第十五屆廣州車展已盛大開(kāi)幕，各大車企都使出“渾身解數(shù)”組成強(qiáng)大的參展陣容，而各大媒體也“摩拳擦掌”為大家?guī)?lái)車展上的第一手精彩資訊。一個(gè)誕生于德國(guó)，巔峰時(shí)期占據(jù)德國(guó)60%以上汽車出口份額的寶沃汽車。據(jù)了解，寶沃品牌在本屆廣州車展上，正式上市了此前在法蘭克福車展上亮相過(guò)的BX7 TS，與BX7相比，進(jìn)一步將寬體智聯(lián)落到了實(shí)處。這一次寶沃BX7 TS的上市，不僅進(jìn)一步完善了寶沃汽車的產(chǎn)品布局，同時(shí)突出了寶沃品牌的運(yùn)動(dòng)與性能標(biāo)簽，助推寶沃汽車品牌影響力持續(xù)上升。

寶沃的另一面

從名字就能看出來(lái)，寶沃BX7 TS是基于BX7打造，但TS的后綴有表明了二者一定有著諸多不同乃至升級(jí)之處。TS是“Touring Sports”的簡(jiǎn)稱，寶沃TS系列汽車一直是全球時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的風(fēng)向標(biāo)，有“行走于速度之上的美”的贊譽(yù)。BX7 TS則是該系列的最新車型。據(jù)了解，BX7 TS車型已先于法蘭克福車展亮相，并在歐洲已開(kāi)始接受預(yù)定，首批車輛預(yù)計(jì)于第四季度交付。

那么具體來(lái)看，這個(gè)“TS”究竟意味著什么呢?

首先外觀必然是基于現(xiàn)款BX7的基礎(chǔ)。幾何菱形格柵、Wingline鷹翼式線條與型面、一體式大燈等家族化設(shè)計(jì)得到延續(xù)。而前大燈添加熏黑效果、全新格菱紋格柵造型，戰(zhàn)斗灰啞光漆外觀顏色又彰顯出BX7 TS車型強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。導(dǎo)流運(yùn)動(dòng)后尾翼、前臉虎鯊式導(dǎo)流設(shè)計(jì)，在增加運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)，降低風(fēng)阻，提高穩(wěn)定性，確保運(yùn)動(dòng)屬性。運(yùn)動(dòng)感與豪華感兼具的寬體造型設(shè)計(jì)，讓寶沃BX7 TS更具差異化優(yōu)勢(shì)。除此之外，方向盤裝飾亮條、19寸刀鋒雙色鋁合金輪轂、高質(zhì)感鋁制剎車和加油踏板等全新設(shè)計(jì)，都能瞬間提升駕駛者對(duì)寶沃BX7 TS的駕駛欲望，全系標(biāo)配的防爆胎(缺氣保用輪胎)使得BX7 TS無(wú)懼各種嚴(yán)酷路況。

▲德國(guó)智聯(lián)豪華SUV 寶沃BX7 TS

這樣的繼承與創(chuàng)新也同樣適用于其內(nèi)飾及配置。TS專屬高握感方向盤不僅運(yùn)動(dòng)感十足，還具備加熱這樣的豪華車功能，類似的還有真皮座椅、前座按摩這種越級(jí)配置;12.3英寸Driver panel全液晶儀表盤，高清質(zhì)感佳，大屏顯示使駕駛信息一目了然。當(dāng)然智能互聯(lián)也是寶沃BX7 TS的一大產(chǎn)品亮點(diǎn)之一，全系標(biāo)配的智能系統(tǒng)可隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀況，SOS一鍵呼叫及i-call人工呼叫，確保隨時(shí)可尋求幫助，不僅如此，BX7 TS的手機(jī)遙控功能，通過(guò)手機(jī)即可遙控TS實(shí)現(xiàn)如開(kāi)啟空調(diào)等功能，在冬天或夏天尤為實(shí)用。

與此同時(shí)，BX7 TS搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至180kW，扭矩提高至340N·m。該款發(fā)動(dòng)機(jī)匯集缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣門正時(shí)連續(xù)可變、可變流量機(jī)油泵、雙平衡軸等多種高效先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，配合愛(ài)信6速手自一體變速箱，更加順滑從而避免了傳統(tǒng)德系的頓挫感。這一動(dòng)力組合使BX7 TS在將德系動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)發(fā)揮至淋漓盡致的同時(shí)，低至7.6L的百公里綜合油耗不由得格外亮眼。

不過(guò)衍生于全新BSP平臺(tái)(BORGWARD Sustainable Platform)的BX7 TS的四驅(qū)性能更強(qiáng)勁、懸架更運(yùn)動(dòng)。該平臺(tái)遵循模塊化設(shè)計(jì)理念，不僅可實(shí)現(xiàn)車身尺寸和軸距上的彈性調(diào)整，還可以自由搭配各類懸架，令寶沃車型更具衍生性。據(jù)了解，BX7 TS搭載的是BORGWARD 4MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其經(jīng)寶沃德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)苛調(diào)校，配合麥弗遜前獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架，能為用戶提供精準(zhǔn)靈活的操控性能和上佳的舒適性。

BX7 TS還是同級(jí)別首個(gè)標(biāo)配eLSD電子限滑差速器的車型，這令其比BX7的四驅(qū)性能更強(qiáng)，全新調(diào)校的懸架也更運(yùn)動(dòng)。此外，EPS電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的加入令BX7 TS的行駛表現(xiàn)得以再次強(qiáng)化，在確保高速穩(wěn)定性的同時(shí)讓城市駕駛亦變得輕松自如。

▲寶沃BX7 TS 內(nèi)飾圖

透過(guò)對(duì)寶沃BX7 TS車型整體了解，我們能看到這個(gè)擁有百年歷史的德國(guó)品牌的實(shí)力“積蓄”。德國(guó)技術(shù)實(shí)力的先進(jìn)動(dòng)力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)感與豪華感兼具的寬體造型設(shè)計(jì)，以B-Link行車互聯(lián)體驗(yàn)為核心的智聯(lián)科技系統(tǒng)，以及勁速非凡的專屬運(yùn)動(dòng)造型設(shè)計(jì)都讓BX7 TS車型的戰(zhàn)略意義盡顯：在通過(guò)寶沃BX7 寶沃BX5兩款車型打開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)后，BX7 TS的上市更加強(qiáng)化了寶沃品牌“安全”“駕控”及“設(shè)計(jì)”的基因，這不僅拓寬了寶沃品牌的受眾范圍，更構(gòu)筑起寶沃汽車“新時(shí)代”的品牌底色。

說(shuō)到最后，筆者認(rèn)為將寶沃看作是一個(gè)復(fù)活的德國(guó)老品牌也好，還是一個(gè)新興品牌也罷，優(yōu)秀的產(chǎn)品才是消費(fèi)者真正想要的。對(duì)于寶沃而言，寶沃BX7 TS的強(qiáng)勢(shì)上市，不但在一定程度上完善了寶沃汽車產(chǎn)品布局，而且會(huì)助推寶沃汽車品牌影響力的持續(xù)上升。