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7月9日，由廣鐵集團建設、中鐵二十五局施工的廣州白云站樞紐配套聯絡線——京廣高鐵聯絡線一號特大橋主跨208米連續(xù)梁順利合龍，標志著全線連續(xù)梁全部合龍，全線架梁鋪軌通道實現貫通，為加快后續(xù)施工進度、保障廣州白云站樞紐年底達到開通條件奠定基礎。

廣州白云站是按現代綜合交通樞紐規(guī)劃建設理念打造的特大型車站，項目建設主要內容包括新建廣州白云站、新建高鐵聯絡線及配套建設大朗客車整備所等相關設施。

作為白云站樞紐的配套聯絡線，京廣高鐵聯絡線全長約23.1公里，線路上跨京廣鐵路、廣珠鐵路以及北二環(huán)高速橋。其中，京廣高鐵聯絡線一號橋特大橋需上跨北二環(huán)高速公路，該高速日均車流量達28萬余輛，上跨施工安全風險高。

據中鐵二十五局項目總工程師陳揚帆介紹，該連續(xù)梁合龍段正好位于高速橋上方，施工過程稍有不慎，墜落物就會傷及過往車輛。為此，項目團隊在施工前對施工人員進行崗前安全教育，施工過程中采用掛籃兜底防護措施，并安排專人全程盯控，確保下方公路行車安全。

廣州白云站樞紐建成是廣州站改造的前提條件，是廣州市“高鐵進市區(qū)”的示范工程，也是粵港澳大灣區(qū)首個在建按現代綜合交通樞紐規(guī)劃建設理念打造的特大型樞紐工程。項目建成通車后，將引入京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，承接廣州站和廣州東站普速列車，為“高鐵進城”掃清障礙，同時將同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設施及公共空間，將成為亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一。

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