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7月9日，由廣鐵集團建設、中鐵二十五局施工的廣州白云站樞紐配套聯絡線——京廣高鐵聯絡線一號特大橋主跨208米連續梁順利合龍，標志著全線連續梁全部合龍，全線架梁鋪軌通道實現貫通，為加快后續施工進度、保障廣州白云站樞紐年底達到開通條件奠定基礎。

廣州白云站是按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型車站，項目建設主要內容包括新建廣州白云站、新建高鐵聯絡線及配套建設大朗客車整備所等相關設施。

作為白云站樞紐的配套聯絡線，京廣高鐵聯絡線全長約23.1公里，線路上跨京廣鐵路、廣珠鐵路以及北二環高速橋。其中，京廣高鐵聯絡線一號橋特大橋需上跨北二環高速公路，該高速日均車流量達28萬余輛，上跨施工安全風險高。

據中鐵二十五局項目總工程師陳揚帆介紹，該連續梁合龍段正好位于高速橋上方，施工過程稍有不慎，墜落物就會傷及過往車輛。為此，項目團隊在施工前對施工人員進行崗前安全教育，施工過程中采用掛籃兜底防護措施，并安排專人全程盯控，確保下方公路行車安全。

廣州白云站樞紐建成是廣州站改造的前提條件，是廣州市“高鐵進市區”的示范工程，也是粵港澳大灣區首個在建按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程。項目建成通車后，將引入京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，承接廣州站和廣州東站普速列車，為“高鐵進城”掃清障礙，同時將同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設施及公共空間，將成為亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一。

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