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“四航永興”號的建造，彰顯了江門“智”造的實力。

“四航永興”號總用鋼量超2.3萬噸，與有著“萬里長江第一橋”之稱的武漢長江一橋用鋼量相當。

“四航永興”號甲板面積達10660平方米，當于1.5個標準足球場。

船內(nèi)生活區(qū)。

中央控制室。

記者從中交四航局江門航通船業(yè)有限公司了解到，全球最大的寬扁淺吃水型半潛駁船、江門市建造的最大船舶“四航永興”號（45000DWT半潛駁船）今天完工交付。

該船長164米、寬65米、型深10.2米，四角設置塔樓，甲板面積達10660平方米，相當于1.5個標準足球場，最大下潛深度達26.8米，總用鋼量超2.3萬噸，與有著“萬里長江第一橋”之稱的武漢長江一橋用鋼量相當。“四航永興”號優(yōu)異的寬扁淺吃水性能可輕松勝任眾多河海航區(qū)的下潛及起浮作業(yè)，大幅提高淺海地區(qū)大型項目的工作效率和安全保障；也可用于大型構(gòu)件拖航運輸和工程船舶設備的海上調(diào)遣運輸，用于海上施工、救援等作業(yè)，還可加建起重吊裝等各類設備，是現(xiàn)代海工裝備的“新寵能手”。它的建造，彰顯了江門“智”造的實力。

文/圖 江門日報記者 周華東

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