還記得一個(gè)多月前與關(guān)稅賽跑的那艘滿載大豆的貨輪“飛馬峰號(hào)”(Peak Pegasus)嗎?今年7月6日，為反擊美國(guó)對(duì)價(jià)值340億美元的中國(guó)商品加征25%的關(guān)稅，中國(guó)同時(shí)宣布對(duì)同等規(guī)模的美國(guó)商品加征關(guān)稅，而大豆就在這一批加稅商品名單中。為了趕在中方關(guān)稅落地前抵達(dá)大連港，當(dāng)時(shí)這艘“飛馬峰號(hào)”曾載著7萬(wàn)噸大豆在海上開(kāi)足馬力一路狂奔，在中國(guó)社交媒體上引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。可惜的是，在外界一致的加油聲中，“飛馬峰號(hào)”終究沒(méi)能及時(shí)趕到港口……

如今“飛馬峰號(hào)”和那一整船大豆如何了?8日，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》給出了答案：這艘可憐的船已經(jīng)在海上漫無(wú)目的地繞圈圈繞了一個(gè)月了，而那批大豆也沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)海關(guān)通關(guān)，而是跟著船也在海上漂啊漂……

《衛(wèi)報(bào)》截圖

圖片來(lái)源FLEETMON網(wǎng)站

據(jù)《衛(wèi)報(bào)》稱，自“飛馬峰號(hào)”未能在關(guān)稅加征落地前抵達(dá)中國(guó)后，它就一直滯留在海上，在中國(guó)境外繞圈航行。“價(jià)值超過(guò)2000萬(wàn)美元的大豆在太平洋上漫無(wú)目的地漂流了一個(gè)月……而這艘重達(dá)43000噸長(zhǎng)229米的貨船，也已成為這場(chǎng)針鋒相對(duì)的貿(mào)易爭(zhēng)端潛在后果的一種象征。”

報(bào)道稱，這艘船由摩根大通資產(chǎn)管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是一家叫路易·德雷福斯的總部位于阿姆斯特丹的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司。后者據(jù)信需要每天支付約12500美元繼續(xù)租用這條船，這意味著過(guò)去這段時(shí)間已經(jīng)有超過(guò)40萬(wàn)美元的額外費(fèi)用產(chǎn)生。盡管如此，大宗商品領(lǐng)域的專家仍然認(rèn)為，從財(cái)務(wù)的角度來(lái)說(shuō)，接下去幾個(gè)月這些大豆可能不得不繼續(xù)在海上漂流，因?yàn)楝F(xiàn)在做其他選擇可能是更加錯(cuò)誤，更有風(fēng)險(xiǎn)。

“自從貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)始以來(lái)，美國(guó)大豆的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)下跌，因?yàn)槭澜缟献畲蟮倪M(jìn)口國(guó)中國(guó)正在尋找其他替代來(lái)源”，《衛(wèi)報(bào)》這樣分析稱，這意味著“飛馬峰號(hào)”所載的大豆在歐洲和其他地方的潛在買家會(huì)要求賣家“打折出售”。此外，“把船從中國(guó)開(kāi)到另一個(gè)目的地，也必須付出高昂的成本。”

看來(lái)，這船大豆的命運(yùn)就好像浩渺大海一樣，茫茫不可知。