近日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載辦公家具、小家電等粵港澳大灣區(qū)特色產品的國際班列緩緩從廣州國際港駛出。這是粵港澳大灣區(qū)首列“中吉烏”多式聯運國際班列。至此，粵港澳大灣區(qū)中歐班列線路已達18條。

(相關資料圖)

截至目前，粵港澳大灣區(qū)中歐班列共有9個始發(fā)站點，相繼開通了至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚別等地的國際貿易大通道。

一頭連著生產、一頭連著消費，交通物流是暢通國民經濟發(fā)展的“大動脈”，與老百姓的生活息息相關。今年以來，從港口到機場，從高速公路到鐵路樞紐，作為觀察當下經濟形勢的重要窗口，物流行業(yè)一片繁忙。

近日，中國物流與采購聯合會發(fā)布了2023年7月份中國物流業(yè)景氣指數，數值為50.9%，較上月回落0.8個百分點；中國倉儲業(yè)指數為52.2%，較上月上升1.5個百分點。

“7月份，受高溫多雨和淡季效應影響，物流業(yè)景氣指數較上月有所回落，但仍保持在景氣區(qū)間，物流行業(yè)整體運行平穩(wěn)。”中國物流與采購聯合會總經濟師何輝表示，從后期走勢看，業(yè)務活動預期指數保持在擴張區(qū)間，顯示出物流市場信心總體保持穩(wěn)定。

何輝進一步分析稱，從指數上看，新訂單指數和主營業(yè)務利潤指數較上月回升，其他分項指數較上月有不同程度回落，增長動力出現放緩的跡象，上升基礎仍需鞏固增強。

從區(qū)域看，東西部地區(qū)業(yè)務需求仍有擴張，但中部地區(qū)新增需求較上月有所放緩。從企業(yè)規(guī)模看，大型物流企業(yè)業(yè)務規(guī)模保持穩(wěn)定；中小微型物流企業(yè)物流承壓性較弱。當前政策端正展現積極變化，相關政策部署或將加快落地、經濟有望平穩(wěn)修復。

數據顯示，7月份，業(yè)務總量指數為50.9%，環(huán)比回落0.8個百分點。新訂單指數為50.6%，環(huán)比回升0.2個百分點。對此，何輝表示，從這些數據可以看出，我國物流行業(yè)整體運行平穩(wěn)，但業(yè)務量規(guī)模增速放緩。7月份新增需求推動新訂單指數有所改善，企業(yè)經營預期將逐步轉好。

“總體來看，7月份物流需求總量和新增訂單保持平穩(wěn)，東部地區(qū)壓艙石作用明顯，設備利用率和庫存周轉較好，企業(yè)運營效率保持較高水平。”中國物流信息中心物流統(tǒng)計處處長胡焓表示，分項指數中業(yè)務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數、固定資產投資完成額指數、從業(yè)人員指數、業(yè)務活動預期指數保持在景氣區(qū)間，反映出當前物流需求總體趨穩(wěn)，企業(yè)運作效率較高，人員崗位供需穩(wěn)定，物流保持較好運行態(tài)勢。

據交通運輸部發(fā)布數據顯示，上半年，完成營業(yè)性貨運量259.3億噸，同比增長6.8%，其中，鐵路、公路、水路、民航分別完成貨運量25億噸、190.1億噸、44.2億噸和328萬噸，同比分別增長0.6%、7.5%、7.7%和6.4%。

上半年，完成港口貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%，其中，內、外貿吞吐量同比分別增長7.6%和8.9%。集裝箱吞吐量保持增長、完成1.5億標箱，同比增長4.8%。

胡焓表示，分行業(yè)來看，除水上運輸和裝卸搬運業(yè)外，鐵路運輸、航空運輸、倉儲物流、郵政快遞等業(yè)務總量指數均在景氣區(qū)間，其中道路運輸業(yè)業(yè)務總量指數為53.9%，5月份以來連續(xù)回升，調研中部分企業(yè)和個體戶司機反映，普貨類運輸業(yè)務量緩慢回升，但運距較平常年份有所減少。航空運輸業(yè)業(yè)務總量指數為53.2%，環(huán)比回升1.2個百分點，從今年數據看貨機和腹艙使用效率明顯回升。受電商網購業(yè)務增長拉動，7月份郵政快遞業(yè)業(yè)務總量指數為66.6%，保持在高景氣區(qū)間。

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