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人民網北京6月18日電 （歐陽易佳）6月18日，天津港工作人員通過天津港智慧氣象服務系統查看天氣情況。

天津港是中國最大的人工海港，主要分為北疆、南疆、東疆、臨港、南港、中心漁港六大港區。近年來，天津港集團開啟“智慧港口”規劃建設的快進模式，智慧港口建設對氣象港口監測技術、預報預警服務提出了更多更高標準。

天津港第二集裝箱碼頭公司操作部副經理李秋介紹，港口業務是由人、機、貨、船、環境等組成的錯綜復雜的龐大系統。惡劣天氣（大風、大霧、風暴潮等）會影響港口船只進出港、貨物卸載，造成壓港現象，甚至會造成停止作業，給港口企業和貨運船只帶來巨大經濟損失。

“從1992年開始，天津濱海新區氣象局開啟‘定制化’氣象服務模式，為天津港集團提供專業氣象服務。”天津濱海新區氣象局正研級高級工程師沈岳峰說，經過幾十年的氣象業務實踐，凝練了天津港氣象服務“多早預警”模式，即“早溝通—早預警—早協商—早解除預警”。

沈岳峰介紹，通過搭建天津港智慧氣象服務系統，開發“津港氣象”微信企業號，將不同來源、不同格式的各類氣象數據、海洋數據、港口生產數據進行深度融合，構建了符合智慧港口快速發展所需的多維度、多尺度、多層次、多源頭的可視化立體綜合監測平臺。

據悉，該系統具備港口實況監測、精細化預報預警、決策輔助、短臨預報、歷史氣象資料查詢等多項功能，為港區內38家公司提供短期預報、中長期預報、錨地天氣預報等豐富的港口氣象服務產品，天氣預報預警還涵蓋和天津港有業務往來的所有省份。

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