輕越野市場具有廣闊的消費者群體，能將那些想要放松身心、遠離城市喧囂的人們帶出舒適圈，走到戶外，感受別樣風景。捷途汽車在成都車展上推出的捷途旅行者主打輕越野，定位中型SUV，公布的14.09萬元-18.09萬元預售價，引來不少消費者關注，都拿它和同價位的哈弗狗品類相比較，也有了自己的判斷，究竟捷途旅行者能否開局就“王炸”？不妨讓我們就這兩款車來一場綜合實力比較，看誰才是你的輕越野優選座駕。

動力表現不俗，輕越野實力有待提升

我們選取捷途旅行者四驅穿越版（以下簡稱“捷途旅行者”）和哈弗二代大狗2.0T 四驅潮野Plus（以下簡稱“哈弗二代大狗”）進行比較看看，從售價上看，前者比后者價格要高出4000多元，除了價格差異外，我們接著往下看。

先來說性能方面，兩車均采用了2.0T發動機，不同的是，捷途旅行者搭載的是7擋濕式雙離合器，而哈弗二代大狗搭載的是9擋濕式雙離合變速器，城市出行，兩車都能輕松拿捏鋪裝路。但如果是出游場景，面對戶外復雜路況，搭載9速濕式雙離合變速箱的哈弗二代大狗降檔十分積極，可以在一腳深油門下去之后迅速降到適宜的檔位、從而實現迅猛加速響應，輕松實現超車，不僅如此，在城市通勤緩慢行駛時也能明顯感受到換擋更加平順舒適，從而帶來更好的燃油經濟性表現。

配置豐富又實用，懂用戶才能走得遠

15萬級的輕越野車型，智能配置也是消費者購車時的重要考量點之一。那么兩款車在這方面的表現如何呢？

首先來說捷途旅行者，它搭載了定速巡航、自動駐車、疲勞駕駛提示功能，能一定程度上解放駕駛員雙腳，降低駕駛難度。不過因為該車還未上市，功能的實用性還有待檢驗。與之相比，而哈弗二代大狗實現了L2級智能駕駛輔助，除搭載上述全部功能外，還擁有并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、交通標志識別、交通擁堵輔助、智慧躲閃等多項實用功能，并且實用性也經過了消費者和市場的認證，讓新手上路也不再手忙腳亂，盡享一路好風景。

除了以上豐富的L2級智能駕駛輔助功能外，哈弗二代大狗比捷途旅行者還多了W-HUD抬頭顯示、電動后尾門、感應后備箱功能。其中W-HUD抬頭顯示能將駕駛員需要的駕駛信息都投影到擋風玻璃上，對有肩頸疾病的“打工人”非常友好，而且也能避免行駛途中來回抬頭/低頭帶來安全隱患；電動后尾門、感應后備箱，通過按鍵，或者用腳在后備廂下方感應區域掃一掃的方式，即可打開后尾門，可以通過按鍵關閉尾門，在雙手持物時，無需放下東西再開/關車門，操作更便利。此外，和捷途旅行者需要額外加錢選配的前排座椅加熱/通風相比，哈弗二代大狗標配就有真的是誠意十足。

經過以上對比，捷途旅行者的產品力和性價比似乎小有欠缺，但個人覺得，作為輕越野領域的“新人”，它的實力還是值得肯定的。只不過捷途旅行者的價格和入局時間，不免令人有點小擔憂，14.09萬元這個起售價門檻就比較高，頂配18.09萬元也遠超大家對輕越野座駕的預期，產品價格區間也比較大，但從目前的差異價值來看，好像不足以支撐這個區間。再這就是終端優惠方面，訂金膨脹和置換補貼也不能共享，相對來說優惠還是比較有限，這可能也會影響消費者的購車決策。

不得不說，捷途旅行者作為捷途首款入門輕越野賽道的新車，產品力方面還是有一定實力的，但與哈弗二代大狗相比較，還有很多方面需要做提升，硬實力+軟實力兩手抓，做好用戶調研，造出更符合用戶需求的輕越野好車，能夠在輕越野市場獲得一席之位。不過就此次公布的預售價來看，價格方面如果在上市后不下探的話，想成功俘獲消費者的心還是有些難度的，畢竟于初入賽道的新人而言，如果產品力和性價比不可兼得的話，對于理性消費者來說，不如選擇有3年細分市場經驗、超30萬用戶、還可享受至低首付20%起，36期0息分期政策的哈弗狗品類來的更踏實。你們說呢？

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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