8月14日一早，據特斯拉官方消息，特斯拉Model 3(圖片|配置|詢價) 推出現(xiàn)車8000元限時保險補貼。同時，Model Y(圖片|配置|詢價)長續(xù)航版和高性能版售價均下調1.4萬元，調整后起售價分別為29.99萬元和34.99萬元。目前，特斯拉中國官網Model Y價格已完成調整。

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據不完全統(tǒng)計，進入8月后，先后已有10個汽車品牌爭前恐后推出“降價促銷”政策，形式包括官降、限時促銷、限時補貼等。所涉及車型以新能源車為主，此次降價車型達數(shù)十款，降價幅度從2萬元到6萬元不等。

上汽大眾宣布，8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價，最高綜合優(yōu)惠6萬元，部分車型還可同時享受5年0利率、至高8000元置換本品或增購補貼等福利政策。

零跑汽車宣布對旗下C11純電和C01部分車型售價進行調整，最高下調2萬元。

蔚來也推出8月限時購車優(yōu)惠政策，即日起至8月31日支付定金購買蔚來新車的用戶，提車后可獲贈30張換電體驗券。同時對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元。

奇瑞新能源宣布，推出8月購車補貼活動，購買小螞蟻、QQ冰淇淋或無界Pro三款小車可享現(xiàn)金優(yōu)惠，至高1萬元。

上汽MG名爵宣布，即日起對MG5天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE三款車型提供限時現(xiàn)金補貼，至高優(yōu)惠2.6萬元，并贈送終身免費基礎保養(yǎng)。

造車新勢力極氪宣布，對極氪001推出限時價格權益政策，降價幅度為3萬-3.7萬元，最低價格至26.9萬元。

哪吒汽車官宣，對旗下2022款哪吒S車型發(fā)起“七夕放價”活動，其中520Lite版調整后指導價為15.98萬元，較此前降低3萬元，而2022款715中版、715大版、650四驅大版降價4.9萬元，調整后起售價分別為19.98萬元、22.38萬元、23.38萬元。

8月4日，長城歐拉宣布，本月下訂且開具機動車發(fā)票的用戶，可享一年免費交強險。

今年3月，一場以燃油車為主的價格大戰(zhàn)席卷車市，為汽車行業(yè)帶來不小壓力。經歷短暫休整后，近期，新能源車降價潮又有苗頭。乘聯(lián)會判斷，車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在，并且不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。

緣何掀起價格戰(zhàn)？

為了追求高速發(fā)展，國內大量車企盲目擴張，導致產能過剩。據乘聯(lián)會數(shù)據，2022年國內乘用車產能合計4289萬輛，產能利用率為54.48%，對比2017年的66.55%，利用率偏低、嚴重過剩等問題突出。

而從此前7月的促銷效果看，部分品牌已經嘗到了“甜頭”。上汽大眾表示，截至7月底，ID.3單月訂單已突破萬輛，最高單日訂單達950輛，環(huán)比增長689%；新勢力方面，7月，蔚來通過全系降價3萬元及產品更新實現(xiàn)單月交付量2萬+，零跑則達成月交付量新高。

這讓各大車企蠢蠢欲動。

與此同時，全年銷量壓力的逼近，或許也是部分車企選擇提前開啟“金九銀十”促銷旺季一大的原因。

此外，今年以來電池原材料的價格回落，也給新能源汽車降價提供了底氣。據上海鋼聯(lián)監(jiān)測，8月9日三元方形動力電芯均價0.68元/瓦時，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價為0.6元/瓦時，分別較年初下跌接近四成。電池級碳酸鋰均價為25.6萬元/噸，相較今年年初腰斬。

本文源自金融界

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