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              銀行、支付機構爭奪ETC客戶 各顯身手

              2019-07-08 10:45:45    來源:華夏時報

              “你與意中人的距離,只差免費簽約中行ETC了”“ETC通行不等待,工行辦理免費快”“8折!8折!8折!農商銀行ETC優惠再加碼”……,這段時間,各個銀行的ETC營銷刷屏。

              與此同時,在ETC方面,支付寶、微信等支付機構亦不甘落后。

              比如支付寶稱從今天(7月1日)起,該平臺上也可以免費辦理ETC,全國通用、設備還包郵。騰訊也表示車主在微信小程序或城市服務上就能直接申辦ETC,全國聯網通行等。

              “行業的前景鼓勵銀行及第三方支付機構拓展該項業務。” 蘇寧金融研究院高級研究員黃大智分析指出,對于銀行來講,通過綁卡這一關鍵步驟,隨后可以有效拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業務,而對于支付機構,完善線下支付的場景布局是應有之意。

              他還進一步向《華夏時報》記者表示,目前來看,支付機構和銀行都具有比較顯著的優勢,銀行在費用和品牌影響力方面具有優勢,微信、支付寶等機構在辦理便捷性和支付方式等消費體驗上更勝一籌,各具優勢的幾方想要勝出,就看誰能在價格、消費體驗、推廣上更能得到消費者的認可。

              各支付機構加速布局“ETC”

              “到 2019 年 12 月底,全國 ETC 用戶數量突破 1.8 億,高速公路收費站 ETC 全覆蓋, ETC 車道成為主要收費車道……”,5月末,發改委、交通部印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》的通知(以下簡稱《方案》)提出。

              一時之間,ETC行業成為大家討論的焦點。

              對此,光大證券的報告稱,“在2020 年客車 ETC 使用率達到 50%的目標節點,疊加兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的催化,ETC行業有望加速滲透迎來增速拐點。”

              與此同時,上述《方案》還提出,推動建立全網協同服務模式,完善服務規則,鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作。允許ETC 綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。

              基于此,《華夏時報》記者注意到,這段時間,各個銀行高速ETC優惠紛至沓來,包括8.5折、8折、5折、3折等等。

              比如一國有大行南京的一些支行稱“辦ETC享八大優惠活動”,包括送OBU,通行費首筆免單;加油10%返現,1分享洗車,刷五單免年費等等。一家農商行也稱,辦理ETC業務就送OBU,通行8折,同時使用還贈送洗車等。

              除了銀行之外,支付寶、微信等支付機構也在搶灘布局ETC業務。

              比如支付寶稱,為了方便廣大車主辦理ETC,其聯合銀行開通ETC免費申領,并提供設備包郵服務。其表示,未來將進一步拓寬合作銀行渠道,讓更多用戶享受便捷服務。

              同一日,騰訊也表示,車主在微信小程序或城市服務上就能直接申辦ETC,全國聯網通行;截至目前,微信已有50多個小程序支持ETC服務,微信城市服務的ETC服務也覆蓋了8個省份共118個城市,更多城市正在接入中。

              對此,寶付產品方面負責人表示,近期國家出臺的《方案》,掀起商業銀行與支付機構的市場搶奪戰:一方面潛在的ETC個人用戶市場體量巨大,可以豐富商業銀行和支付機構的收入結構;另一方面ETC客群基本為有車一族的高凈值人群或行業特征明顯的人群,支付頻率高,借由綁定ETC支付賬戶為契機,圍繞這類優質用戶可挖掘的增值服務空間巨大。

              黃大智也在接受《華夏時報》記者采訪時指出,“行業的前景鼓勵銀行及第三方支付機構拓展該項業務。”同時,ETC客群的特征十分明顯,有車一族、多為中產階層,客群價值極大,以綁定ETC支付為契機,可以迅速、有效地拓展該類客戶,進行其他產品的交叉營銷。

              他亦進一步表示,“對于銀行來講,通過綁卡這一關鍵步驟,隨后可以有效地拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業務,而對于支付機構,完善線下支付的場景布局是應有之意,更何況ETC支付場景兼具應用高頻次、客群高價值、場景高粘性等特點。”

              誰更勝一籌

              對于“ETC”這塊“蛋糕”的爭奪,銀行和支付機構誰又能更勝一籌?

              “銀行的優勢,一是多數銀行在ETC設備上都實行了免費或贈送策略,且具有一定的通行費用優惠,對消費者吸引力度更大。二是銀行具有比支付機構更高的品牌影響力,更容易得到消費者的信賴。三是ETC辦理的業務具有典型的本地化特征,更容易和本地高速合作進行推廣。”黃大智分析指出,對于支付寶、微信等支付機構來講,首先,線上辦理的方式更便捷,ETC設備可直接線下郵寄。其次,微信、支付寶的覆蓋度更廣,在銀行卡種類和支付方式上的選擇性也更多,無需特定銀行的借記卡或信用卡。第三,支付機構場景更豐富,ETC支付有顯著的小額、高頻特點,高度場景化的微信、支付寶更易被消費者接受。此外,部分支付機構直接關聯ETC發票,對于消費者更便捷。

              他還進一步向《華夏時報》記者表示,目前來看,支付機構和銀行都具有比較顯著的優勢,銀行在費用和品牌影響力方面具有優勢,微信/支付寶等機構在辦理便捷性和支付方式等消費體驗上更勝一籌,各具優勢的幾方想要勝出,就看誰能在價格、消費體驗、推廣上更能得到消費者的認可。

              談及市場競爭格局,黃大智亦稱,從目前來看,在高速公路收費方面,除了傳統的人工繳費、ETC以外,無感支付(掃描車牌)、掃碼付等新興支付方式也在逐漸普及,隨著新技術的出現和推廣應用,高速公路支付場景很可能是多種支付方式并存的格局。

              關鍵詞: ETC

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