近日，石獅市交通領域傳來好消息：在去年年底組織驗收后，經交通運輸部綜合評議、7月1日完成公示，石獅正式獲授“城鄉交通運輸一體化示范縣”榮譽稱號。據悉，此次全國只有41個縣(市、區)拿下這塊重量級招牌，石獅則是福建省唯一一個。

近年來，石獅堅持服務中心，以爭創“四好農村路”省級示范縣為契機，以項目建設為抓手，扎實開展城鄉交通基礎設施建設，持續提升公交服務水平，不斷完善城鄉貨運物流服務體系，已基本形成全域一體、功能完善、公共服務水平較高的現代化城鄉交通運輸網絡體系，成為服務人民群眾出行和城鄉經濟社會協調發展的重要推手，在全省城鄉道路客運一體化發展水平總體評價中獲評最高的5A級。此外，石獅還在全省第一個實行道路“建管分離”、第一個實行公路養護市場化、第一個實行環衛PPP模式、第一個實現覆蓋石獅市所有建制村的三級物流網絡。

看得著的變化實實在在——

城鄉路網30分鐘全市通達。近年來，石獅不斷推進內聯、外通、濱海等交通路網建設，完善城市片區、專業市場、產業園區、港口碼頭和沿海五鎮的交通網絡體系。城鄉路網管養標準趨同市政道路，“四好農村路”頻出亮點。如今，從石獅市中心出發，10分鐘內可以上高速，20分鐘內可以到達各個鎮(村);30分鐘內可以實現石獅市域通達。如峽谷旅游路、石永二路、紅塔灣旅游公路的建成，既拉近了沿海鎮與市區的距離，更帶動石獅城、山、海聯動發展，帶火了沿線旅游景點的開發;共富路、錦蚶路等海岸帶路網的建成，密切了石獅幾個沿海鎮的聯系，沿線產業園區之間物流往來更加便捷;在市區，更多的“斷頭路”被打通，區域路網更加順暢。

形成“三位一體”城鄉交通出行體系。在石獅市所有建制村全面通公交的基礎上，新建成石獅市總醫院、高新區、鴻山3個公交首末站;持續優化公交線網，提高新居住小區、產業園區等處的公交服務覆蓋面;解決老城背街小巷大公交無法進入問題，開通兩條“社區巴士”;分批更新131輛電動公交車，讓公共出行更綠色低碳;投放公共自行車，并對一期2640輛舊車升級換代。目前，石獅已基本形成以常規公交為主、社區巴士為輔、公共自行車解決“最后一公里”的城鄉交通出行服務一體化系統。

城鄉貨物60分鐘可雙向送達。依托服裝產業鏈、電商新業態及港口區位優勢，石獅持續完善現代物流園區布局，建成普洛斯、卡賓獅子灣等現代物流園，構建起立體綜合交通運輸網絡;在村一級，依托各鎮(村)特色產業，深拓快遞“向下”工程，健全農村快遞末端網絡，打通“農產品進城、工業品下鄉”的雙向快遞通道，目前石獅市共建成102個村級物流節點，遍布各鎮村，方便村民快速收寄快遞。傳統產業擁抱電商帶動寄遞量快速增長，要求不斷完善物流快遞網絡，而后者的持續加密布局，也促進石獅電商新經濟持續騰飛。

(康清輝)

關鍵詞： 物流快遞 快遞網絡 貨運物流 物流服務