記者6月21日從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，從 6月25日零時起，按照國鐵集團統一安排和部署，北京局集團公司將實行2021年第三季度列車運行圖。作為“十四五”開局之年，涉及區域最廣、優化運行線路最多的一次調圖，本次新實施列車運行圖涉及京滬高鐵提效、京哈高鐵擴能等，亮點頗多。

京滬高鐵將新增開6對最高時速350公里復興號標準動車組，全線由現圖17對增加至24對。且新增開的京、滬間最高時速350公里標準動車組，列車運行采取大站快車模式，一般只停2-3站，特殊情況安排1個或4個停站;京滬高鐵本線運行列車，原則上只停靠省會車站及較大車站1-3個，最大限度發揮高速動車組運行優勢。

以京滬間列車運行為例：北京南始發13列最高時速350公里復興號標準動車組，在7點-19點間實行整點開行;上海虹橋(上海)始發10列最高時速350公里復興號標準動車組，分別在7點-11點、14點-17點、19點間整點開行，最大限度滿足和適應人民群眾出行習慣和乘車需求。

同時，進一步優化列車線路和提高列車發車效率，釋放京滬高鐵運能運力外延效益，新增開7對，高峰改日常圖1對，共計8對，最高時速300公里大站快車動車組，具體為：天津西～上海虹橋1對、北京南～揚州1對、哈爾濱西～鹽城1對、泰州～北京南1對;青島(青島北)～北京南3對;高峰線改圖定臨沂北～沈陽北1對，為進一步加快形成京滬高鐵沿線以 “京、滬、寧、濟”為區域中心的城市帶、交通圈，方便通勤族及早、晚高峰人民群眾出行需求，提供運能運力保障。

此外，隨著新列車運行圖的實施，北京南站接發列車能力進一步提升，無錫、連云港、蘇州北等地首次增加始發進京高鐵列車。

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