工大高科(科創板)，申購代碼：787367，發行價格：11.53元/股，發行市盈率：26.21倍，實際募集資金總額：2.50億元，申購數量上限：6000股，主營業務：專業從事工業鐵路信號控制與智能調度產品研發、生產、銷售及技術服務。

公司簡介

公司是一家專業從事工業鐵路信號控制與智能調度產品研發、生產、銷售及技術服務的國家創新型企業，核心產品按應用場景分為地面工業鐵路信號控制與智能調度、礦井井下窄軌信號控制與智能調度兩大系列，主要應用于礦山、冶金、石化、港口、電力以及其他專用線與專用鐵路領域。同時，為提升公司兩大核心產品智能化應用中所需的系統架構及網絡安全的設計與實施能力，公司還從事信息系統集成及技術服務業務。公司主營業務產品為工業鐵路信號控制與智能調度產品、信息系統集成及技術服務。公司主要可比公司為：北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、天地(常州)自動化股份有限公司、中煤科工集團重慶研究院有限公司。公司前五大客戶為：中國通號、交控科技、梅安森、科大訊飛、科大國創。公司所屬證監會行業為鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業，行業平均市盈率為34.94x。

行業分析

1、工業鐵路信號控制全電子化、運輸作業無人化的新技術發展

以計算機聯鎖為代表的鐵路信號控制系統是保證鐵路運輸安全和運輸效率的核心關鍵系統，是整個軌道交通的大腦和中樞神經。

目前，國內投入使用的計算機聯鎖系統多為從電氣集中聯鎖過渡發展起來的，是一種計算機聯鎖加重力型繼電器執行的系統，其信號基礎設備(如道岔、信號機、軌道電路)的控制和狀態采集仍然由繼電器組合電路來完成。

由于系統仍然使用部分繼電器實現控制功能，因此還遺留繼電器接點封連、線路短路、繼電器日常檢修維護困難等不足，而且計算機聯鎖中所保留的繼電器執行電路同樣存在接點配線及焊接接點多，有人為封連接點或線路混線的安全隱患;

并且系統結構還是以雙機熱備結構為主，安全性等級不能達到國際上最高的安全完整性等級(SIL)要求，部分具有先進結構的計算機聯鎖系統核心部件由國外引進，知識產權受制于人。

國內的計算機聯鎖系統廠商已開始采用“二乘二取二”、“三取二”等冗余結構，開發擁有自主知識產權，符合鐵路信號安全技術發展方向的計算機聯鎖產品，并積極進行 SIL 認證。

在計算機聯鎖系統的開發中，有些系統采用以已取得認證的安全計算機為平臺，在此基礎上進行計算機聯鎖系統的開發，其接口電路相當多地保留了原有繼電器組合電路，未經過系統級 SIL 等級認證，系統復雜龐大、模塊化程度低且故障率高。

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