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梁園區(qū)的劉先生8月10日求助稱：“前幾日，我在神火大道與凱四街交叉口南側(cè)乘坐3路公交車，坐了3站，支付了2元。市區(qū)內(nèi)的公交車票價大多是1元，為何3路公交車在市區(qū)內(nèi)要收2元。”

記者報告：梁園區(qū)的劉先生因為遇到公交車票價不同的問題而向《魯超幫辦》求助。他說，前幾天，在神火大道與凱四街交叉口南側(cè)乘坐3路公交車，坐了3站，支付了2元。市區(qū)內(nèi)的公交車票價大多是1元，為何3路公交車在市區(qū)內(nèi)要收2元。

“市區(qū)內(nèi)的公交線路均是實施1元票價的，無論乘坐幾站。”劉先生說，前幾天他在神火大道與凱四街交叉口南側(cè)乘坐了一次3路公交車，沒想到票價起步就是2元，“公交車駕駛員說，3路公交車的線路已經(jīng)延伸到了商柘界，不再是市區(qū)線路了”。

劉先生說，公交車駕駛員告訴他，3路車線路早已進行了延伸，成為了分段計費的郊區(qū)線路，“郊區(qū)線路的分段計費也能理解，但不明白為何不能在市區(qū)范圍內(nèi)按照市區(qū)線路制定票價呢？或者在商丘火車站南廣場至北海路的范圍內(nèi)，按照市區(qū)線路執(zhí)行1元票價也行”。

接到劉先生的求助后，記者采訪了商丘市公交公司相關(guān)負責人。該負責人表示，3路公交車已經(jīng)延伸到商丘與柘城交界處，是采用分段計費的郊區(qū)線路。“市區(qū)線路全部都是1元票價的一票制，而郊區(qū)線路則均為分段計費。”該負責人說。

“郊區(qū)線路大都是收購的私人班線，更新車輛、提升服務的同時，也降低了票價。”該負責人說，以前由私人班線運營的郊區(qū)線路，無論是車型、服務，還是票價，均不如目前運營的郊區(qū)線路公交車，“目前郊區(qū)線路的所有公交車都是空調(diào)車，乘車環(huán)境和條件與此前私人班線相比，有了很大提升”。

該負責人表示，如果只是在市區(qū)范圍內(nèi)出行的話，建議選擇市區(qū)線路，這樣不但可以享受1元一票制的票價，而且也不會占用郊區(qū)線路在市區(qū)范圍的座位。

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