作為中克共建“一帶一路”和中國-中東歐國家合作的標志性項目，克羅地亞佩列沙茨大橋日前順利通車，實現(xiàn)了連接南北領土的夙愿。

佩列沙茨大橋長2440米、寬22.5米，連接該國大陸與佩列沙茨半島。大橋項目由中國路橋公司牽頭的中國企業(yè)聯(lián)合體承建，是中克建交以來規(guī)模最大的交通基礎設施建設項目，也是中國、克羅地亞、歐盟開展三方市場合作的典范項目。

“一帶一路”項目惠及普通民眾，在中東歐不斷收獲好口碑。

有70余年歷史的克羅地亞拉德茲造船廠在新冠肺炎疫情下一度瀕臨倒閉，300多名員工生計岌岌可危。佩列沙茨大橋項目開始后，該船廠成為大橋附屬設施加工分包商，成功渡過難關。在大橋附近的科馬爾納，旅館、飯店、超市經(jīng)營紅火。當?shù)厝艘姷街袊耍倳崆榈赜弥形牡酪宦?ldquo;你好”“謝謝”。

7月中旬，由中國路橋公司承建的黑山南北高速公路優(yōu)先段通車。黑山南北高速公路項目全長約180公里，其中優(yōu)先段長約41公里，共有16座隧道、20座橋梁、互通立交3座，項目橋隧比例約60%，是項目中技術和施工難度最大的一段。優(yōu)先段投入運營后，許多黑山人感嘆：車輛排隊長達一公里的情形將就此成為歷史。

3月19日，在塞爾維亞總統(tǒng)武契奇、總理布爾納比奇和匈牙利總理歐爾班的見證下，中企參與建設的匈塞鐵路貝諾段正式通車。

新冠肺炎疫情暴發(fā)前后完工的中東歐“一帶一路”項目運營穩(wěn)定，已經(jīng)開始造福一方。

位于馬耳他馬爾薩什洛克的德利馬拉三期電站，由上海電力(馬耳他)控股有限公司控股經(jīng)營。電站從燃燒重油改造成天然氣發(fā)電后，在當?shù)毓╇娬{(diào)峰、環(huán)保減排中發(fā)揮了重要作用。

與此同時，眾多“一帶一路”項目已進入收官階段。由中企承建的泛歐5C走廊高速公路波黑查普利納段項目，為雙向四車道智能化高速公路，是中國企業(yè)在波黑承建的第一條高速公路，也是中企第一次在波黑同歐盟展開第三方合作，目前主線路基工程全部完成。在波黑首都薩拉熱窩，中企承建的有軌電車軌道改造項目也在順利推進。

在波蘭，中國電建承建的莎萊尤夫水庫和克羅斯水庫項目預計將于明年如期竣工。20多年前，奧得河河水泛濫，給波蘭人留下苦難記憶。兩座水庫項目是波蘭政府在歐盟和世界銀行支持下實施的重點工程，旨在保障流域居民生產(chǎn)生活安全和保護奧得河上游生態(tài)環(huán)境。

記者走筆之際，一艘裝載風機塔設備的運輸船從江蘇太倉起航，9月下旬設備將到達波黑伊沃維克風電項目現(xiàn)場。中東歐大地上，“一帶一路”共建項目在深耕、收獲，也在繼續(xù)播種。(新 華)

關鍵詞： 一帶一路項目 克羅地亞大橋 世界銀行 中克建交