國際航空運輸協會(IATA)將繼續提升中國BSP(開賬與結算計劃)效率，踐行為中國航空公司提供更經濟與高效結算服務的承諾。

在于12月16日舉辦的中國航空公司委員會(CAC)組織的國際航協金融分銷和結算產品與服務介紹會上，國際航協副理事長兼北亞地區代理區域副總裁康拉德·克利福德在致辭時重申了上述決定，他表示：“國際航協致力于全球BSP系統和中國BSP的高效運營。在持續提升國際風險管理的基礎上，我們將一如既往地聚焦于加快現金流動，降低全球BSP系統成本，提高BSP處理資金的安全。”

此次介紹會共有來自中國33家客貨運航空公司的150多名與會者參會。期間，國際航協介紹了代表成員航空公司開發和實施的產品與服務，以及全球和中國市場的最新行業計劃。

2020年，為響應中國和其他市場航空公司的需求，國際航協迅速調整了航空公司使用BSP的收費模式。“在新的收費模式下，當交易量超過特定閾值后，航空公司即可享受免費服務。國際航協的目標是通過統一的BSP全球集成系統和成本回收運營模式運營實現零收費。”康拉德·克利福德如是說。

中國BSP完全遵照與符合中國的監管要求。康拉德·克利福德表示：“中國BSP數據處理中心和清算銀行均為國有企業。中國民航信息網絡股份有限公司(中航信)、中國航空結算中心和中國銀行都在中國。中國BSP的數據保護和金融安全也完全符合中國的網絡安全法、個人信息保護法和適用的金融法律法規。非常感謝中國政府長期以來堅定不移地貫徹改革開放政策，對國際航協BSP在中國的運營給予大力支持。”

“BSP已服務中國市場近27個年頭，國際航協將再接再厲，繼續為中國航空公司和代理商提供優質、高效和低成本的服務。我們期待與中國會員航空公司共同努力，維護全球BSP的完整性和航空市場的穩定。我相信，眾志成城的決心與信心將重振航空運輸業，并堅信我們能夠支持中國航空公司提升國際影響力，將中國建設成為更強大的民航強國。”康拉德·克利福德總結道。

介紹會上，國際航協還希望與中國航協在行業標準、環保可持續發展和行業重啟等其他領域繼續進行對話。 (孟 妮)

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