2018年6月27日，君馬汽車在品牌發布一周年之際，舉辦了“精智主義”首屆品牌日活動，面向全國數十家媒體和行業人士展示了自品牌發布以來的跨越式發展及所取得成績，同時邀請媒體體驗了即將上市的第三款戰略車型君馬SEEK 5

一周年成績斐然，君馬汽車交出滿分答卷

2017年6月27日，君馬汽車在雄安新區發布品牌。而在一年后的君馬首屆品牌日活動上，其憑借一年推出三款新品、網絡遍布全國、雙生產基地、雙研發中心等亮眼的成績，交出了一份漂亮的答卷。

君馬汽車銷售公司總經理溫宏

“在過去的短短一年里，君馬汽車已經在競爭激烈的中國車市里站穩了腳跟。相對于同期誕生的新生品牌，可以說，君馬汽車的發展速度是前所未有的，取得的成績令人鼓舞，我們在以月為單位快速發展，一年前的承諾都正在逐漸成為現實。”君馬汽車銷售公司副總經理陳云開表示。君馬汽車用一年的時間就打造出一個充滿實力與潛力的品牌，并在產品、銷售與服務渠道、產品研發、產品制造等各個環節都有上佳的表現。

君馬汽車銷售公司副總經理陳云開

根據君馬汽車方面的數據顯示，君馬汽車已擁有一級經銷商150家，網點數達到500家。在2018年，君馬汽車的網點數將達到1000家，2021年將達到1800家。

除了網絡布局之外，君馬汽車還在2018年推出了3款車型——1月上市的大尺度轎跑SUV君馬S70和6月上市的音樂轎跑SUV君馬MEET 3，以及即將在7月上市的全領域精智大7座SUV君馬SEEK 5。

君馬S70

君馬MEET 3

同時，君馬汽車坐擁重慶和上海兩大技術中心。其中，重慶技術中心坐擁豐富且龐大的產業體系，為產品快速面世提供保障。而上海技術中心則擁有最優的人力資源、技術資源，為產品創新提供支持。這兩大技術中心的高效運轉，是支持君馬汽車一年內連推三款新車型的重要力量。

在產能方面，君馬汽車目前以襄陽基地為核心生產基地，襄陽基地規劃總產能30萬輛，一期產能10萬輛。同時，我們的生產線可以實現柔性生產，最多同時可以實現6款車型的共線生產，以滿足不同車型的生產任務。

在新技術方面，君馬汽車更是底蘊十足，敢為人先。在君馬首款戰略產品君馬S70身上，君馬汽車首次應用25英寸的貫穿式屏顯。而君馬第二款車型——君馬MEET 3 身上更是擁有了全球首創的開門音樂，君馬還創新性的為其引入了“酷我”和“天籟K歌”，以及車載麥克風，為用戶創造了中國首款全時在線K歌SUV。而君馬的第三款戰略車型——君馬SEEK 5身上更是首次應用了具備自我學習能力的手勢控制交互系統，這一技術在整個中國汽車行業中都處于領先地位，君馬汽車也成為了第一個將智能手勢交互系統真正應用到量產車上的自主品牌。此外，君馬汽車還擁有可以語音遠程控制、遠程監控和可實現車載互聯的T-Twinkle 智能出行系統，并向其應用在旗下所有車型。

君馬SEEK 5

君馬模式解析：成熟車企造車模式互聯網化

在過去的一年里，君馬汽車腳踏實地的走出了屬于自己的發展之路——依托成熟的造車體系，君馬汽車在研發、制造、銷售和服務方面穩步向前。同時，借助互聯網的共享思維，加速新技術的研發與孵化，打造具有獨特魅力的產品，并快速打開品牌知名度。這一種發展模式基本上可以定義為：成熟汽車生產、制造思維+互聯網營銷與產品研發思維的融合體。

如今的中國汽車產業，早已不是二十年前的蹣跚學步階段，現在每一年都有眾多新品牌誕生，又有眾多老品牌落幕，競爭之激烈全球罕見。可以說，以如今中國汽車產業的發展腳步來看，已經很難再有時間給一個企業十幾、二十年的時間慢慢發展，從低端市場緩慢向上升級。

這或許也就是為什么君馬汽車會選擇一進入市場就切準要害，進入高凈值市場空間，為自己創造足夠的發展空間和時間給自己成長。這一發展策略已成為眾多新生品牌的選擇。

君馬的未來發展之路：精細化與智能化

在君馬首屆品牌日活動上，君馬汽車針對當下年輕消費者不斷演變的消費觀念，提出了“精智主義”的發展道路。

“當下的中國社會正在進行消費升級、需求升級，人們對日常生活的每個細節都有極致化追求，精致已成為深受人們追捧的新生活方式。”君馬汽車銷售公司副總經理陳云開表示，這一社會變化極大的催生了汽車產品向高品質、定制化消費的演變。“與此同時，年輕消費者也在不斷追求更便捷的生活服務體驗，而隨著車聯網等技術的不斷完善，人們的出行務必將更加的智能與便利。因此，未來汽車將成為出行移動智能終端，不僅能帶你安全出行，還能讀懂你的所思所想，成為出行的可靠助手。”

正是基于當前的產業發展趨勢，君馬汽車一邊致力于精益生產，推出精品車型，打造精細化的用戶體驗;另一邊則加快智能化技術研發與運營，提出了鮮明的“精智主義”發展方向。

在精細化發展方面，君馬汽車堅持以顧客需求為出發點，通過價值流分析、7S管理、TPT(全員生產保全)等手段打造高效、穩定的產品質量。同時，君馬汽車將進入2.0時代，全力打造精品車型。此外，君馬汽車融合了互聯網和傳統汽車企業的經驗，創造出一套適應新消費需求的用戶體驗流程，并在產品研發的各個關鍵階段和節點進行評審和改進，最終為消費者打造極致的用戶體驗，提高消費者滿意度。

在做強“智能化”方面，君馬汽車首先在制造工藝上就有顯著體現。襄陽基地沖壓車間擁有A/B兩條全封閉無塵自動化機械壓力機生產線，采用14臺七軸機械抓手，可自動實現自動上料、取件、輸送等工序，每分鐘可實現12.5次沖壓，年產1200萬沖次，A/B線均配備左右移動雙控制工作臺快速換模系統及自動化廢料輸送系統以提高生產效率;焊裝車間使用德國庫卡機器人300多臺，主要從事焊接、輸送、涂膠、滾邊、激光焊接等制造工藝，每兩分鐘完成一臺整車、120個零件、2800多個焊點的焊接任務，其中側圍繞線、地板線、主焊線等關鍵工藝實現自動化率100%，真正實現了無人化生產;涂裝車間使用12臺ABB噴涂機器人和旋杯等國際先進設備，實現PVC底涂、中涂、色漆、清漆等關鍵涂裝工藝，自動化率達到100%。并使用綠色環保水性漆，創新使用循環風重復利用余熱回收技術，可節約能耗30%以上，同時生產廢氣經壓縮后進行燃燒處理排放，空氣質量凈化率達到99.99%;總裝車間更是按照工業4.0標準施工建造，達到國內一流水平，擁有智能化識別、模塊化裝配、自動化輸送、信息化物流、高端化檢測等多種國際先進技術和工藝，例如有美國寶克檢測線、杜爾三合一加注設備、格瑞克自動玻璃涂膠設備、阿特拉斯自動擰緊機、德國庫卡機器人、AVG自動導航小車、西門子控制系統等。車間設計節拍22.5JPH(注：每小時產量)，能同時容納多車型混線生產，從部件組裝到一臺新車下線只要兩分半鐘。

此外，君馬汽車視節能環保與高效生產并重，車間廠房屋頂建設有太陽能光伏發電項目，采用“自發自用、余電上網”模式，現已投入運營9.6MWp，年發電量約為1197.5萬度，自發自用率為44.7%。

其次，君馬汽車不斷積累各領域最新、最尖端的技術，并將至應用到新車之上。截至目前來時，君馬汽車旗下的各車型均搭載了T-Twinkle 智能出行系統，并且未來還將不斷擴充該系統。而其最新車型君馬SEEK 5身上還搭載了行業領先的手勢控制交互系統，這一技術在自主品牌中尚處空白。

其三，君馬還積極布局無人駕駛和智能出行領域。君馬將在2021年實現L5級自動駕駛，也就是完全自動駕駛，并在車型上引入AR、面部識別等技術。在完全自動駕駛之后，君馬還將分為兩個階段，建設屬于君馬汽車的智能出行生態圈。

君馬SEEK 5的手勢交互系統

過去的一年里，君馬汽車以夢為馬，保持了一年三款新車、銷售網絡遍布全國、生產制造與研發齊頭并進的良好發展勢頭，實現了跨越式的邁進，成為了當今中國自主汽車品牌向上躍升的經典案例。一年后的君馬汽車，正沿著“精智主義”的方向，在中國品牌集體向上的大軍中繼續快速前行，我們期待著君馬汽車給我們帶來更多驚喜。

關鍵詞： 成績斐然 三款 跨越式發展