來源 | 徐匯檢察

黨的二十大報告強調，要“完善殘疾人社會保障制度和關愛服務體系，促進殘疾人事業全面發展。”

(資料圖片僅供參考)

城市無障礙設施建設，是滿足殘疾人等特定群體正常生活需要，保障他們平等享受社會權益的重要途徑之一。徐匯區人民檢察院致力于通過公益訴訟檢察來匯聚社會多方力量，共同推動城市無障礙設施建設，為特定群體排憂解難，打造溫暖、宜居的家園環境。

科技賦能 助力公益訴訟取證

2022年7月，徐匯區人民檢察院公益檢察辦案團隊通過公益訴訟線索收集和智能推送平臺得知，徐匯區某路口附近的人行橫道區域在無障礙設施建設上存在疏漏，便立刻前往該路口進行實地勘察。

檢察官在現場發現，線索反映的人行橫道區域設置有兩處行人安全島，當中隔著一條由北向南的機動車道。由于兩處安全島均設置有用于防止非機動車竄行的“品”字形隔離欄，行人在通過時需要沿著“S”形或者“C”形的彎道路線行走。然而，該區域的盲道設置卻呈現為徑直的東西走向，雖然鋪設了代表轉彎的圓點提示磚，但并未根據現實可通行的彎道路線設置盲道，盲人在通過時很有可能因遵循盲道直線行走而無法順利通行。

（徑直走向的盲道）

此外，檢察官還注意到安全島“品”字形隔離欄的通道寬度較窄，有可能會影響乘輪椅者順利通行。為了驗證這一猜想，檢察官運用激光測距儀精準測得隔離欄的通行寬度為0.687米，并借助網絡進行調研，梳理出常規輪椅的總寬度范圍在0.595米至0.690米不等。由此可見，在當前隔離欄間隔寬度下，常規輪椅的通行空間并不充裕，部分乘輪椅者在通過安全島時，可能會陷入通行困難甚至無法通行的困境。

（隔離欄間隔較窄）

由于該路口位于某知名購物商場附近，平時人流車流量大，且經常有購物后背著大包小包的出行人員在此等候通行，盲人或乘輪椅者等特定群體如若在通行時受阻，便有可能導致交通擁堵，甚至還有引發交通事故的安全隱患。

積極協調 維護特定群體利益

根據相關法律法規規定，公共交通設施應當符合無障礙設施工程建設標準，方便特定群體使用。檢察官認為，道路交通無障礙設施建設關乎殘障人士和老年人等特定群體自主安全通行權益與社會公共利益，是一個國家和社會文明的標志之一。為了平等保護特定群體權益，讓城市建設更有溫度，同時也是為了排除交通安全隱患，維護公共利益，徐匯區檢察院遂與相關單位通過訴前磋商進行溝通協調，督促其及時采取有效措施整改。

磋商結束后，相關單位立刻著手制定整改方案，根據人行通道路線重新鋪設盲道，將“品”字形隔離欄間距調整至0.9米以便殘疾人輔助車輛通過，并于2022年8月完成整改工程。此外，相關部門也將加強對此類細節問題的巡查發現與整改力度，從而保障特定群體安全通行的權益。

（根據“S”形路線鋪設的盲道）

（隔離欄已加大間距，便于輪椅通行）

當檢察官再次回到該路口進行“回頭看”工作時，盲道已根據實際可通行路線鋪設成“S”形，“品”字形隔離欄的通行距離也已經變寬，阻礙特定群體順利通行的難題終于整改到位。

為了推動社會治理，讓城市“有愛無礙”，徐匯區人民檢察院將繼續積極能動履職，做優做實人民至上，不斷滿足人民群眾更高水平要求，穩妥辦理無障礙環境建設公益訴訟案件，與相關部門形成工作合力，促進社會共治，保障全體社會成員平等、充分、便捷、參與和融入社會生活，為彰顯超大型城市的治理溫度和人文關懷貢獻應有的法治力量。

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