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記者今日從中鐵四局獲悉，由中鐵四局承建的廣汕鐵路新塘站迎來新進展，歷經13天的現(xiàn)場實地驗收、驗收會議等環(huán)節(jié)，廣汕鐵路新塘站正式通過靜態(tài)驗收，標志著廣汕鐵路全線均順利通過靜態(tài)驗收，新塘站即將進入聯(lián)調聯(lián)試階段，為廣汕鐵路全線開通運營打下基礎。

廣汕高鐵西起新塘站，途經廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，東至汕尾站。線路全長202公里，設計時速350公里，跨越2條大江增城增江、博羅東江和1個海灣汕尾長沙灣，全線新建橋梁121座、隧道53座，橋隧比86.6%。全線共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站，除汕尾站外其他7站均為新建車站。

新塘站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的東區(qū)樞紐中心，建筑規(guī)模約為18.4萬平方米，是廣汕鐵路規(guī)模最大的車站。站房分為站臺層、地面候車層、高架進站層和商業(yè)夾層。站臺層平面布局包括7臺17線，其中廣汕場3臺7線，廣深普速場4臺6線，廣深準高速場2臺4線，共計13個站臺面可供使用。

此次靜態(tài)驗收自8月7日開始，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房屋建筑、建設用地等多個環(huán)節(jié)，是衡量工程質量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關鍵程序。專家組聽取了建設、設計、咨詢、集成、監(jiān)理、檢測等單位工作匯報，查閱了相關技術資料，認為工程總體質量合格，具備動態(tài)驗收條件。

此次靜態(tài)驗收圓滿結束標志著廣汕鐵路達到動態(tài)運行狀態(tài)，為即將到來的聯(lián)調聯(lián)試奠定了堅實基礎。接下來，參建單位將根據(jù)靜態(tài)驗收專家意見，切實做好聯(lián)調聯(lián)試前安全培訓工作，同時加強聯(lián)調聯(lián)試期間的安全管理 、組織好聯(lián)調聯(lián)試期間的各項配合及保駕護航工作，為廣汕鐵路全線開通運營做好準備。

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