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第一批純電車已經到了8年質保期 終身質保是空話還是實話？

燃油車時代，一臺車的質保時間大概在3-4年，質保公里數也在10-15萬之間。但是即便如此，燃油車只要正常保養，出現問題的幾率并不太大。那是因為燃油車的時代技術已經相當成熟，對于車輛的保證也就更高。

換到了新能源的時代，一個彎路超車的時代，讓出行的成本恰年降低，智能化直線增加。但是，對于車輛真正的保證，又給出了多少呢？一般的新能源車企都明確表示：首任車主可以學享受三電終身質保。而第一批純電車型到現在差不多燃油車8年的質保期，Ta們到底怎么樣了，真的在享受“終身”服務嗎？

首先，你要是意圖享受這種服務，那么你所有的車輛日常保養必須在4S店進行，并且，是需要按時、按質地進行。你不要以為和燃油車一樣，無非就是更換機油的這一套服務，也并不是單純弄個火花塞那么簡單。而是要求你即便是更換螺絲、更換雨刷，都必須是原廠件，否則的話就不能享受。

好吧，你覺得這都不是事兒，即便4S店的價格比外面略貴，不過為了“終身質保”，你選擇了忍。這次可以了嗎？不。你還是單純了。還需要確定的是，即便你是首任車主，你的車子絕對不可以從事車輛營運，要是你注冊了網約車，不好意思，你就和終身質保說再見了。那么你以為不是網約車類型的運營車輛就一定可以嗎？也不是，若是你一年行駛的里程數超過30000公里，那么很抱歉，你也是沒有辦法享受質保的。

好，這些因素你都符合。其實你也很難享受到終身質保。因為一旦你有人為因素的磕碰地盤，或者車輛追尾之后進行過維修。哪怕是你曾經行駛過積水路面的進水情況，這些都是不能收享受質保的因素。就這，你敢保證你能完全符合嗎？連汽車追尾都有影響到三電的可能性，就算你說沒有，但是你說了不算，車企說了才算。

好吧，那我不說終身質保的事兒，我就給我這個已經損耗了很多續航的電池換一個新的，可以吧？要知道如果你的電池出現了過多損耗，那么是可以免費更換的。這里也有坑在等著你，那就是電池容量到底是否低于這個數值，那是需要經過廠家檢測的。對，不是第三方，是廠家。那么你明白的，基本上都是不滿足更換條件。而人家廠家的表述也很清楚，沒問題，可以給你保養一下。而所謂的保養就是刷程序，讓車輛的表顯續航看著長了，可是這與電池根本不發生質量關系。

那么你覺得要不然就自己更換電池吧啊，好，這個費用一定是比你車輛的五折價格還要高。并且，這是電池的費用，如果算上后期的人工、輔料，那么大概折算到車價的7折左右，你還換嗎？

鬼斗車觀點：這幾年新能源的發展是大家有目共睹的，說實話無論是車輛的顏值、智能或者出行成本上，的確是比燃油車好了不少。可是車輛的基本問題，也希望能夠得到車企的高度重視吧。

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