紅星資本局4月27日消息，今年一季度行情表現(xiàn)不佳的新能源賽道股，在4月26日出現(xiàn)超跌反彈，大批布局新能源賽道的基金產(chǎn)品當(dāng)日凈值表現(xiàn)亮眼。按基金凈值日增長率進(jìn)行降序排名，布局新能源賽道的基金當(dāng)天實(shí)現(xiàn)霸榜。

【資料圖】

據(jù)天天基金網(wǎng)，4月26日，中航新起航靈活配置混合A（005537.OF）、中航新起航靈活配置混合C（005538.OF）、諾德優(yōu)選30混合（570007.OF）的凈值日增長率超10%。凈值日增長率漲超5%的有173只基金。

↑截圖自天天基金網(wǎng)

其中，排名第一的中航新起航靈活配置混合A，一季度前10大重倉股為派能科技（688063.SH）、禾邁股份（688032.SH）、禾望電氣（603063.SH）、固德威（688390.SH）、錦浪科技（300763.SZ）等。截至3月31日，前十持倉占比合計(jì)71.12%。

紅星資本局注意到，新能源賽道26日反彈，估值跟漲，讓一些持有新能源賽道基金產(chǎn)品的基民看到了希望。

不過，也有基民發(fā)現(xiàn)，有些之前重倉新能源相關(guān)個股的基金產(chǎn)品，當(dāng)天凈值卻漲不動。微博大V“北漂民工的日常”在微博上曬出了一張截圖，顯示南方潛力新藍(lán)籌C當(dāng)天估值和凈值的差異較大。“疑似基金經(jīng)理調(diào)倉了。”

天天基金網(wǎng)顯示，4月26日15時(shí)，南方潛力新藍(lán)籌C（015396.OF）的凈值估算漲幅為5.99%，凈值日漲幅為2.33%。實(shí)際日漲幅與估算差額為3.66%。

當(dāng)天，南方潛力新藍(lán)籌C的基金吧也較為熱鬧，近30名基民發(fā)帖談?wù)摦?dāng)天的行情。

中午，基民還在為估值反彈而歡呼，“跌了這么久，終于是要起來了么？”而凈值公布之后，基民的發(fā)帖內(nèi)容則轉(zhuǎn)變?yōu)椋安灰瓢。《紙?jiān)守了這么久，干嘛去追高別的呀！”“調(diào)倉了。”

紅星資本局還發(fā)現(xiàn)，在中融新經(jīng)濟(jì)混合C（001388.OF）基金吧，也有基民表達(dá)類似的觀點(diǎn)。4月26日當(dāng)天，有基民發(fā)帖稱“等新能源跌到反彈了，他（基金經(jīng)理）卻斬倉了。”“估值漲2.71%，凈值反跌0.13%？不敢相信自己的眼睛。”

面對今年以來的極端行情外加基金贖回壓力，不少基民擔(dān)心，布局新能源賽道的基金經(jīng)理踩不對節(jié)奏，兩邊踏空。

“去年節(jié)前也是類似行情，最近市場輪動比較快。”某機(jī)構(gòu)接受紅星資本局采訪時(shí)表示，以新能源車為例，新能源車需求維持弱勢，短期未見明顯改善，新能源車板塊相關(guān)個股凈利潤增速放緩。

該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步分析稱，在需求端，新能源車終端需求依舊疲弱，市場預(yù)期銷量悲觀；在供給端，繼3月排產(chǎn)下行后，4、5月新能源車中上游環(huán)節(jié)排產(chǎn)尚未見明顯改善，供給過剩局面短期難改。

廣發(fā)證券高級投資顧問羅利民認(rèn)為，從新能源的反彈來看，局部力度比以往較強(qiáng)，但是否有持續(xù)性和帶來行情發(fā)生風(fēng)格切換，仍待進(jìn)一步觀察。

紅星新聞記者 俞瑤 盧月佳

編輯 余冬梅

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