打造“通關(guān)+物流”雙樞紐信息平臺(tái)

2021年8月至11月，北京海關(guān)會(huì)同北京市商務(wù)局牽頭開(kāi)展了優(yōu)化北京空港口岸跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)。

作為牽頭單位之一，通過(guò)深入開(kāi)展空港口岸跨境貿(mào)易跟單調(diào)研，北京海關(guān)基本理清了首都機(jī)場(chǎng)空港口岸所涉及的環(huán)節(jié)流程、耗時(shí)費(fèi)用及存在的問(wèn)題，為有針對(duì)性地推進(jìn)各項(xiàng)改革提供有效支撐，同時(shí)結(jié)合北京市“雙樞紐”建設(shè)需求，聚焦優(yōu)化物流流程和全環(huán)節(jié)信息化建設(shè)，對(duì)物流監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，規(guī)劃功能模塊18大類189項(xiàng)，增加提交貨預(yù)約管理、查驗(yàn)預(yù)約、兩場(chǎng)分撥管理等功能。通過(guò)“單一窗口”數(shù)據(jù)交換平臺(tái)將海關(guān)信息化數(shù)據(jù)進(jìn)行有效串接，實(shí)現(xiàn)了同首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等單位的數(shù)據(jù)對(duì)接共享，推動(dòng)雙樞紐空港作業(yè)流程再造，助力升級(jí)雙樞紐空港電子貨運(yùn)平臺(tái)。

通過(guò)升級(jí)卡口軟硬件設(shè)施，北京口岸轉(zhuǎn)場(chǎng)查驗(yàn)等原線下辦理事項(xiàng)全部實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化線上辦理。企業(yè)通過(guò)輸入運(yùn)單號(hào)即可完成貨物信息、車輛信息自動(dòng)提取和綁定，提貨車輛通過(guò)光學(xué)識(shí)別卡口通道出入?yún)^(qū)。經(jīng)企業(yè)實(shí)單測(cè)試，新模式下車輛從空車入?yún)^(qū)至提貨出區(qū)，用時(shí)僅24分鐘，比過(guò)去壓縮50%以上。

“下一步，我們將在鞏固‘百日攻堅(jiān)’行動(dòng)成效的基礎(chǔ)上聚焦國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)北京海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面切換工作，助力完善雙樞紐空港電子貨運(yùn)平臺(tái)功能建設(shè)，推動(dòng)‘一市兩場(chǎng)’雙樞紐智慧化發(fā)展。”前述北京海關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

力促區(qū)域通關(guān)便利化

近年來(lái)，北京海關(guān)一直在深入推進(jìn)進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”通關(guān)模式。幫助北京企業(yè)和天津碼頭之間進(jìn)出口貨物實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“直達(dá)”，切實(shí)提高海運(yùn)貨物通關(guān)效率、降低物流成本。作為京津冀三地協(xié)作機(jī)制單位之一，北京海關(guān)組建政策宣講團(tuán)，密集開(kāi)展政策宣講，深挖“直提直裝”模式潛力，擴(kuò)大“天津關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)”在北京企業(yè)中的應(yīng)用范圍，高質(zhì)量推進(jìn)“船邊直提”“抵港直裝”改革上規(guī)模。

截至目前，天津港外貿(mào)重箱“船邊直提”箱量占比已超過(guò)20%，推廣成效明顯。此外，北京海關(guān)進(jìn)一步深化京津冀通關(guān)監(jiān)管一體化改革，創(chuàng)新京津陸海“一港通”快速通關(guān)模式。與天津海關(guān)、石家莊海關(guān)建立合作機(jī)制，試點(diǎn)開(kāi)展“監(jiān)管產(chǎn)裝、抵港直裝”改革，便利北京出口企業(yè)在津冀港口快速通關(guān)。(劉 昕)

關(guān)鍵詞： 北京海關(guān) 雙樞紐信息平臺(tái) 海運(yùn)貨物 貨物通關(guān)效率