“快遞進了村，我們收寄快遞再也不用往鎮上跑了。”日前，在紹興市柯橋區王壇鎮喻宅村農村電商物流網點，正在取快遞的村民胡大姐笑呵呵地說。

相對城市而言，農村物流起步晚、發展慢，快遞進不了村，村里的農產品出不來，農村物流堵在了“最后一公里”，成為公共服務領域的“短板”和鄉村振興的“障礙”。去年以來，柯橋區依托山區電商物流服務“村村通”工程，建立了平水、湖塘兩個區域中轉站，在王壇、稽東等5個山區鎮街增設87個農村物流服務網點，徹底打通了鄉村消費“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”。

在位于稽東鎮車頭村的紹興玉龍茶葉有限公司內，快遞員正在對已經整理好的茶葉禮盒進行分裝。公司負責人李漢興介紹，“玉龍茶葉”的銷量一直很好，每天發出的快遞件在100~150件，多的時候一天達500多件。“以前要我們自己打好包到平水鎮上寄快遞，現在村村通快遞，我們也省心省力了很多。”李漢興說。

農村物流普遍存在單價低、數量小、頻次少、收發地點分散等弊端，單獨開辟農村物流系統成本過高，很多快遞公司設點大多只到鄉鎮一級。目前，柯橋區已建成200個村級綜合服務站、14處快遞智能柜，建制村寄遞服務網點覆蓋率達100%，實現“快遞進村”全覆蓋。從今年起，郵政、順豐、極兔和“四通一達”也逐步加入“村村通”系統，郵快件投遞的頻次由3日1頻次縮短至1日1頻次，最長投遞里程達17.5公里，通過區域中轉站配送的農村快遞逐月遞增。

“以平水片區中轉站為例，快遞投送量從最初的每月2萬余件增長至當前的每月6萬余件。”柯橋區郵管局工作人員表示，“快遞進村”一方面通過共同配送降低快遞企業的運輸成本，滿足老百姓的電商購物用郵需求;另一方面打通工業品下鄉和農產品進城的雙向流通渠道，助力鄉村振興，為柯橋打造共同富裕示范區先行地打下堅實基礎。

“期待這個造福‘三農’的電商物流‘村村通’工程，在長效運行、健康發展中助力農業增效、農民增收，帶動城鄉融合、鄉村振興，為柯橋打造共同富裕示范區先行地增添亮麗色彩。”柯橋區供銷社有關負責人表示，將根據“一村一策”原則，構建起一個以連鎖化、規模化、品牌化經營為特征的“快遞+村郵站、電商站、便利店”電商物流體系。(鐘偉)

關鍵詞： 工業品下鄉 產品進城 雙向流通渠道 快遞進村