“自貿試驗區建設這兩年來，通關效率提高了，能夠提前申報，貨到港就能通關，當天就可以辦提貨手續，邊卸邊提都可以;而改革之前，貨到之后才可以辦理報關手續，這樣就要多花一天時間。同時，節約了很多綜合成本，一船木片大概節省幾萬塊的成本，這得益于西部陸海新通道的快速發展”。廣西金桂漿紙業有限公司報關員趙懿表示。

廣西自貿試驗區欽州港片區是廣西三個片區中唯一臨海、面積最大的片區，也是西部陸海新通道出海樞紐港，其政策疊加優勢明顯。自成立兩年來，發展勢頭持續強勁。今年前7個月，西部陸海新通道沿線14省市區經欽州港口岸進出口總值達301.6億元，比去年同期增長44.9%。

欽州港海關率先在關區推行集裝箱貨物“船邊直提、抵港直裝”模式，已累計為企業節省相關物流成本2000余萬元;完成國際貿易單一窗口升級版“智慧灣”項目全面應用，減去28個人工環節、34份紙質單證，平均減少作業時間21.5小時;為海鐵聯運物流企業量身定制“批量轉關”模式并測試成功，縮短西部陸海新通道轉關貨物時間24小時以上。

據欽州港海關副關長黃治國介紹，通過國際貿易單一窗口升級版“智慧灣”項目，實現了海關與口岸辦、碼頭、代理企業的系統聯動，減少了企業之間的人工環節和紙質流轉，提高貨物通關效率。

欽州港海關各業務現場科室與新通道沿線14省市區的海關科室之間建立了“點對點”聯系機制，實現了業務處置的實時聯系和快速響應;推行“7×24小時”預約通關制度，在業務現場設立3個“專窗”(接單、查驗、出證)和“專用查驗平臺”，保障西部陸海新通道貨物快速通關;在深入推進全國通關一體化改革基礎上，推行“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”等通關便利化措施，實現西部陸海新通道集裝箱口岸進出環節“一箱到底”“抵港直裝”。

今年前7個月，欽州港口岸進口整體通關時間為14.89小時，比去年全年壓縮29.36%，出口整體通關時間為0.27小時，壓縮29.09%，壓縮比均達到近三成。

欽州港片區管委副主任莫福文表示，下一步，在持續完善港口基礎設施上發力，高標準打造國際樞紐海港。一是完善港航基礎設施建設，加快推進深水航道和泊位建設。二是完善集疏運體系，加快建設龍門大橋，力爭2023年建成。三是提升港航服務水平，推進港口信息化建設，切實提高口岸貨物通關效率;推進集裝箱全生命周期管理，推進國際貿易“單一窗口”(智慧灣)升級版項目建設和應用、海鐵聯運“一單制”改革;推動在新加坡、馬來西亞等東盟國家設立“中鐵箱”還箱點;進一步實施提速降費行動。

(黃 霞)

關鍵詞： 業務處置 “點對點”聯系機制 貨物通關效率 提速降費