6月8日，江蘇省政府召開新聞發布會，解讀近日出臺的《省政府關于進一步加快推進鐵路發展的意見》(以下簡稱《意見》)。“十四五”期間，我省將新增鐵路1000公里，實現南京與各設區市1.5小時通達。

“十三五”期間，全省鐵路建成總里程達到4204公里，其中高鐵2215公里，鐵路里程比“十二五”末增加超過五成，高鐵里程更是增長了158%。江蘇高鐵里程排名由“十二五”末的全國第14名一躍進入全國前三，初步形成“軌道上的江蘇”主骨架。

江蘇省交通運輸廳一級巡視員丁軍華介紹，根據初步規劃，“十四五”期間，江蘇將續建4個項目、新開工18個項目、實施擴能改造2個項目，累計投資高達4500億元左右。《意見》是綱領性文件,系統性地提出了建設“軌道上的江蘇”的目標體系和時間安排。

根據這份《意見》，江蘇將分兩階段實現總體目標。第一階段，到2025年，基本建成“軌道上的江蘇”。即：全省鐵路總里程將達到5200公里，其中高鐵3000公里，覆蓋所有設區市和90%縣級以上節點。實現省會南京與各設區市1.5小時通達、與長三角中心城市1小時通達，基本實現各設區市間2.5小時通達、各設區市與長三角中心區城市間3小時通達，寧鎮揚、蘇錫常、滬蘇通率先形成1小時軌道交通圈。鐵路貨運體系基本形成。第二階段，到2035年，全面建成“軌道上的江蘇”。即：全面建成由高鐵干線、城際鐵路、都市圈市域(郊)鐵路和貨運鐵路等組成的“省域成網、擁江成環、外暢內密、功能互補、多網互聯、站城融合、港(園)場協同”的多層次現代化鐵路網絡，形成人悅其行、貨優其流、分工合理、安全高效的鐵路客貨運體系。實現95%縣級以上節點高鐵通達，其中50萬以上人口城市(縣)高鐵全覆蓋。江蘇鐵路將從追趕全國變為領跑全國。

《意見》還探索性地描繪了高鐵、城市群城際、都市圈市域(郊)、貨運鐵路“四張網”基礎上的“多網融合”鐵路藍圖。“四張網”分別是：以國家“八縱八橫”高鐵網在我省的“兩縱兩橫”為骨干，以區域城際鐵路為延伸拓展，打造以省會南京為核心，以蘇州、南通、徐州、連云港為三極的“六縱六橫一核三極”高速鐵路網絡;以服務長三角中心區、揚子江城市群為主要目標的“區域一體、銜接順暢、站城融合”的城市群城際鐵路網絡;“功能匹配、標準統一、便捷高效”的都市圈市域(郊)鐵路網絡;由貨運通道、鐵路專支線、貨運樞紐、物流場站等共同組成的鐵路貨運網。

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