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              “城市大腦”多方發(fā)力 海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為城市治理效能

              2021-01-06 09:55:32    來源:北京日報

              ●按照國務院批復的規(guī)劃,城市副中心建設不是簡單地造一個新城,而是要建設一座智慧城市。能讓城市副中心管理更加精細化的通州區(qū)城市管理指揮平臺“城市大腦”應運而生

              ●這兩年,不少家住通州的市民發(fā)現(xiàn),家門口的路暢通了,很多路段的擁堵情況消失了。這背后,正是“智慧交通”系統(tǒng)在起作用本報記者 陳強

              通州區(qū)果園環(huán)島東南方向,一座由鍋爐房改造而成的紅色建筑掩映在蒼松翠柏之中。能讓城市副中心管理更加精細化的通州區(qū)城市管理指揮平臺“城市大腦”,就藏身這里。

              好比科幻大片里經(jīng)常出現(xiàn)的“萬能視角”指揮平臺,“城市大腦”實際上就是城市運行各類數(shù)據(jù)的集散中心。只要輕輕點擊控制臺上的按鈕,就能將散布在城市各個角落的數(shù)據(jù)連接起來,并全部顯示在一幅3D虛擬畫面中。

              海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為城市治理效能

              按照國務院批復的規(guī)劃,城市副中心建設不是簡單地造一個新城,而是要建設一座智慧城市,“城市大腦”項目因此應運而生。目前,該平臺已融合了信號、違法、供熱、停車、照明、電力、環(huán)衛(wèi)等60種類型的數(shù)據(jù),接入4778臺監(jiān)控設備、520臺系統(tǒng)信號機、287輛環(huán)衛(wèi)車輛、6770基路燈、377臺路燈箱變、730處公共自行車站點、62處公共停車場、42塊停車誘導屏等物聯(lián)設備,形成了一個龐大的數(shù)據(jù)庫。城市的運行實況、城市部件分布情況等數(shù)據(jù),盡在掌握。

              這兩年,不少家住通州的市民發(fā)現(xiàn),家門口的路暢通了,很多路段的擁堵情況消失了。這背后,正是“智慧交通”系統(tǒng)在起作用。2018年,通州區(qū)啟動了信號燈升級改造項目,同步建設智能交通信號控制系統(tǒng)。目前,全區(qū)906平方公里內(nèi)除在建道路外,所有路口信號燈已全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制,城市副中心155平方公里范圍內(nèi)的信號燈全部實現(xiàn)了智能化控制。根據(jù)中國人民公安大學提供的測評報告顯示,“智慧交通”系統(tǒng)運行后,城市副中心155平方公里范圍內(nèi)平均車速提高15.6%,城市主干道通行時間縮短32.5%。

              副中心交通微循環(huán)更加順暢

              新華大街通胡大街一線,是連接京通快速路和運河商務區(qū)的一條東西向交通要道,長度8.3公里,共有19個路口,周邊居民區(qū)、辦公樓宇、商場眾多,早晚高峰時間,平均每小時通行車輛超過1000輛次,很容易發(fā)生擁堵。“智慧交通”系統(tǒng)上線后,技術人員按照“高峰提高通行效率,平峰降低停車次數(shù),低峰縮短等待時間”的思路,根據(jù)全天不同時段的車流量數(shù)據(jù),將一天劃分為10個區(qū)間,每個區(qū)間采用不同的配時方案,比如同一個路口,可能午間的紅燈時長是40秒,到了夜里就變成了20秒。

              精細化治理交通后,新華大街通胡大街一線等7條城市副中心范圍內(nèi)的交通要道,已經(jīng)實現(xiàn)了信號燈協(xié)調(diào)控制。在平峰段,以新華大街通胡大街一線為例,當雙向車輛以45至50公里每小時的速度前進時,就能進入到“綠波帶”,體驗到“一路綠燈”的暢快感。不僅如此,通州區(qū)還在199處交通流量不大的路口,信號配時已經(jīng)實現(xiàn)了自適應優(yōu)化。也就是說,信號燈變得非常“聰明”,能夠根據(jù)視頻流量采集器得到的數(shù)據(jù),隨時調(diào)整信號燈配時,讓副中心的交通微循環(huán)更加順暢。

              “城市大腦”多方發(fā)力

              目前,“城市大腦”正在與潞河醫(yī)院5G院前急救系統(tǒng)對接,利用5G高速、低延時的技術優(yōu)勢,不僅能將急救車內(nèi)的患者狀態(tài)分享給醫(yī)院,還能通過信號燈控制,為急救車打開綠色通道,實現(xiàn)一路暢通。實驗結(jié)果表明,正常情況下,2.5公里路需要救護車行駛15分鐘,但在“城市大腦”介入后,只需不到3分鐘。

              除了車行得更快了,行人也更方便了。目前已經(jīng)有42個路口的人行橫道安裝了自適應信號燈,行人只需要往路側(cè)的燈桿旁一站,不必有任何操作,信號燈很快會自動切換成過街綠燈。

              “城市大腦”中還包含處理突發(fā)事件的界面。相關負責人介紹,針對火災專題、地質(zhì)災害、防汛專題、安全生產(chǎn)專題等綜合防范類業(yè)務,系統(tǒng)內(nèi)構(gòu)建了各項安全監(jiān)管專題,建立健全了一套完整的應急事件管理調(diào)度系統(tǒng),接下來將形成事件發(fā)現(xiàn)預警、協(xié)調(diào)處理及效果評估的一體化管控體系,實現(xiàn)完善的應急事件快速響應和有效應對機制。

              關鍵詞: 城市大腦

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