近日，燃料電池示范城市申報已經提交，預計將于春節(jié)前后公布入選城市群。在城市群“名單”公布之前，預計各車企、電池企業(yè)都會處于觀望狀態(tài)，因而12月份的燃料電池汽車產銷應該不會出現(xiàn)去年那種暴增的狀態(tài)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，我國燃料電池汽車市場保有量達到7200余輛。

近年來，我國氫能產業(yè)化快速推進，尤其是“碳達峰和碳中和”愿景的提出為我國氫能產業(yè)的發(fā)展擘畫藍圖。與此同時，安全生產是一切工作的前提和基礎，是氫能發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。國務院辦公廳發(fā)布的《中國新能源汽車中長期規(guī)劃(2021-2035)》和國家財政部等五部門發(fā)布的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》均強調“要建立健全安全標準及監(jiān)管模式，確保生產、運輸、加注和使用安全”。

《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》還提出，申報燃料電池示范城市群的城市需要具備“已推廣不低于100輛燃料電池汽車，已建成并投入運營至少2座加氫站且單站日加氫能力不低于500公斤。

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據(jù)行業(yè)媒體16日消息，燃料電池示范城市申報已經提交，預計將于春節(jié)前后公布入選城市群。不完全統(tǒng)計顯示，國內有近20個城市群方案提交申請。但業(yè)內人士預計，獲得審批的城市群可能不足一半。

9月份五部門聯(lián)合發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，通知提出，申報燃料電池示范城市群的城市需要具備“已推廣不低于100輛燃料電池汽車，已建成并投入運營至少2座加氫站且單站日加氫能力不低于500公斤。

目前僅上海、佛山、廣州、蘇州、武漢、成都、鄭州、濰坊、張家口等少數(shù)城市氫燃料電池汽車推廣數(shù)量滿足條件。此外，《通知》要求示范城市群在示范期內“車輛推廣規(guī)模應超過1000輛，隨著各示范城市群的獲批，也將拉動一波燃料電池汽車購車熱潮。

數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，我國燃料電池汽車產銷量分別完成288輛和290輛，同比分別大幅增長了7.2倍和28倍。疊加政策利好催化，相關上市公司有望進入高速發(fā)展期。

關鍵詞： 燃料電池