“共享電單車業(yè)務(wù)高頻率的消費(fèi)場景蘊(yùn)含著巨大的市場機(jī)遇，對美團(tuán)而言具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。”日前，美團(tuán)CEO王興在財報電話會上談道，“其更高效的平均周轉(zhuǎn)率將帶來更好的單位經(jīng)濟(jì)效益，顯示出短期內(nèi)實現(xiàn)盈利的可能，我們相信這一業(yè)務(wù)擁有更大的潛在市場并會加大投入，致力于成為這一行業(yè)的領(lǐng)軍者。”

日前，美團(tuán)點評發(fā)布2020年第二季度財報稱，該季度營收達(dá)247.2億元，并投入了近30萬輛電單車，其高頻的騎行場景也與平臺形成強(qiáng)有力的協(xié)同效應(yīng)，未來將進(jìn)一步加大投入。

據(jù)美團(tuán)單車方面介紹，共享電單車符合美團(tuán)探索新業(yè)務(wù)的邏輯，具有良好的市場規(guī)模成長潛力和長期回報的新商機(jī)，隨著美團(tuán)的加大投入，也可以看出對這一新業(yè)務(wù)進(jìn)一步探索的決心。此外，共享電單車對于美團(tuán)構(gòu)建本地生活服務(wù)場景起到至關(guān)重要的協(xié)同效應(yīng)，通過不斷挖掘下沉市場的出行需求，盤活市場出行率及促進(jìn)消費(fèi)，提供就業(yè)崗位，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)打造良好的用戶體驗，將不斷激發(fā)用戶與平臺的持續(xù)互動和黏性。

據(jù)悉，電動自行車作為我國民眾出行的重要方式之一，目前市場保有量約為2.5億輛。但長期以來，私有電動自行車市場問題也非常突出。嚴(yán)格按照“新國標(biāo)”生產(chǎn)的共享電動自行車將極大地滿足市民綠色出行需求，也解決非標(biāo)電動車屢禁不止的頑疾。

美團(tuán)單車方面介紹，在產(chǎn)品研發(fā)方面，美團(tuán)電單車完全符合新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，從輪胎加寬，避震加強(qiáng)，限制速度、升級剎車制動等方面，解決私有電動車存在的安全問題，車輛的安全性、易用性大幅提升。美團(tuán)電單車已經(jīng)實現(xiàn)用戶實名認(rèn)證、智能頭盔等安全管理模式，可有效防范和減少潛在盜竊事故隱患。

在有序精細(xì)化管理方面，美團(tuán)電單車通過物聯(lián)網(wǎng)，借助車載的智能終端采集車輛位置、軌跡等信息，通過高精度定位系統(tǒng)設(shè)置合法的停車點位，實現(xiàn)用戶定點用車還車;廣泛上線運(yùn)營區(qū)域和禁停區(qū)域，保證了車輛的分布與流向得到調(diào)控;配備充足數(shù)量的運(yùn)營人員對路面進(jìn)行網(wǎng)格化管理，有力保障街頭停放秩序。

在安全方面，美團(tuán)也持續(xù)加大研發(fā)力度，在手機(jī)App和車輛醒目位置明確標(biāo)示，嚴(yán)禁16周歲以下未成年人騎行、嚴(yán)禁車籃載人、嚴(yán)禁車座超載，違規(guī)用戶賬號將被永久封停，同時在研發(fā)AI人臉驗證技術(shù)普遍應(yīng)用于開鎖前驗證環(huán)節(jié)。針對電單車超載等現(xiàn)象，研發(fā)重心模式識別技術(shù)，一旦識別超載車輛將無法啟動。此外，還為用戶及車輛購有保險，人身與財產(chǎn)安全得到保障，為用戶提供更安全的騎行體驗。

據(jù)美團(tuán)電單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)通過科技力量探索城市可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新方式，為廣大用戶提供智能、安全、便捷的綠色出行服務(wù)，在“共享電單車新賽道”中，始終把精細(xì)化安全管理作為核心競爭力，實現(xiàn)用戶價值、企業(yè)價值和社會價值的統(tǒng)一。同時在城市拓展上，會從始至終堅持與城市共贏的原則，與各地政府主管部門合作，為城市做好綠色出行服務(wù)。本報記者 李喬宇

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