近日，中國網汽車質量投訴平臺收到來自上海寶山的宋先生關于沃爾沃S90排氣系統怠速低頻共振問題的投訴，具體情況如下。

S90低頻共振嚴重 隔音措施無法根本解決

針對該投訴，中國網記者與宋先生取得聯系，據車主表述，“怠速狀態下排氣系統產生的30赫茲噪音傳到駕駛室，在前排座椅附近形成高達76分貝的低頻噪音，嗡嗡的壓耳朵，令人煩躁不安，有耳朵疼頭暈的癥狀。”

車主宋先生于2017年11月份購車，車型為2018款S90 T4 智遠版，宋先生向記者表示，“在購車不到一個月的時間內，就有聽到怠速時車內低頻共振的問題。”

后續車主宋先生對其愛車S90陸陸續續采取了一些隔音措施，位置包括門板、地臺、輪拱以及尾廂等處，據宋先生表示，“全車大面積加裝隔音棉后的確隔音水平有一定提升，但好景不長，車內低頻共振的問題再次出現。于是去換更好的隔音材料，但依然解決不了問題。”

低頻共振異響嚴重 引起多位車主身體不適

此外，宋先生還向記者表述低頻共振問題給他本人以及其他車友身體方面帶來的不適，“該車低頻時產生的共振聲音嗡嗡的非常壓耳朵，有點像飛機起飛時的感受，耳膜會感受到有壓力，嚴重時會感受到疼痛，有的車主甚至會出現頭暈惡心嘔吐的癥狀。”

記者在車友群中發現，來自安徽的S90車主表示“在開車的過程中有時會頭痛心慌，開其它的車一點問題都沒有”，并表示“現在耳朵還痛著，晚上睡覺耳鳴的厲害。”來自杭州的S90車主張先生同樣也出現了類似癥狀，他表示“只要開幾天就會耳痛頭暈，每次開完車到單位必須休息一二十分鐘才能開始工作，不然整個人很疲勞，頭暈腦脹。”

來自杭州的張先生已在瓜子二手車平臺登記，準備將他的S90賣掉。在我網投訴的S90車主宋先生還向記者透露，“據他所知，已有3位車主因無法忍受該低頻共振聲音將各自的車賣掉。”

XC60同樣存在低頻共振異響問題

(圖片來自車質網)

上述事件并非個例，宋先生向記者表述，“低頻共振這個問題不僅S90車型存在，XC60車型也同樣存在。”記者通過查閱車質網投訴平臺也了解到，2017款和2019款的S90車型同樣也有被投訴共振噪音的問題，XC60車型的投訴更是不在少數。宋先生還向記者解釋道，“該低頻共振噪音部分人是感受不到的，因為這些人聽不到低頻的聲音。”

記者通過查閱百度百科得知，人耳對不同頻率的聲音的靈敏度是不同的，大多數人能夠聽到的頻率范圍從20Hz到20000Hz;其中，在20Hz-60Hz頻率范圍內，若這段頻率過強，會產生一種嗡嗡的低頻共振聲音。

工程師對低頻異響問題進行專業測試

為了了解低頻共振問題的具體情況，宋先生與幾個車友找到業內排氣方面的某專業工程師對問題車輛進行測試，測試車輛共3款，分別是XC60 T5(國五)、XC60 T5(國六)、S90 T4(國五)，測試儀器為西門子LMS數據采集器、GRAS 1/2英寸麥克風。下文為該測試結果的報告。

通過以上三張頻譜圖可看出，在怠速、不堵排氣管口的狀態下，三臺測試車輛消聲器口處與駕駛員右耳處的分貝值均在30Hz左右頻率的區間處出現了峰值。測試結果報告中這樣總結道，“從數據可以看出，主要能量均為30Hz左右頻率。根據信號相關程度，可以初步判斷駕駛員右耳處聲音來自排氣口。”

通過以上三張頻譜圖可以看出，在怠速狀態下頻率為29.69Hz(XC60 T5 國5車型為29.66Hz)處，三輛測試車輛駕駛員右耳處的分貝數均達到一個峰值，并且在堵上排氣口后，分貝值都有一定下降。測試結果報告中這樣總結道，“堵上排氣口后，駕駛員右耳處分貝值下降，基本可以判斷排氣為主要貢獻。”

根據宋先生提供的這份測試報告顯示，最終得出一個初步結論，“S90、XC60存在共振的原因時排氣管2階低頻聲較大導致的，且因為頻率低，故有壓迫耳膜的感覺，容易造成人煩躁。”宋先生還向記者透露，該工程師通過分析S90排氣的剖面圖后表示，“該排氣的設計過于簡單，因此造成30Hz左右的頻率范圍內的共振聲音特別嚴重。”

結語：

沃爾沃S90、XC60因低頻共振異響嚴重頻繁遭到車主投訴，并且引起多位車主的身體不適，更有車主因無法忍受該問題將車賣掉。

記者就“沃爾沃低頻共振異響問題”已向沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司進行了采訪，截止到發稿，對方并未給予記者任何回應。關于沃爾沃相關車型低頻共振異響問題的勢態發展，中國網記者將繼續關注。（記者 張猛）

關鍵詞： 沃爾沃 異響嚴重