錨地供油有了更為精細(xì)化的氣象保障。近日，舟山正式發(fā)布全球首個(gè)錨地供油氣象指數(shù)，該指數(shù)用不同顏色、不同級(jí)別對(duì)舟山各錨地供油作業(yè)氣象適宜程度作出量化評(píng)估。這是我國(guó)推出的首個(gè)供油專項(xiàng)氣象服務(wù)量化評(píng)估指標(biāo)，是舟山對(duì)相關(guān)空白領(lǐng)域的探索。

目前，每年經(jīng)過(guò)舟山海域的國(guó)際船舶達(dá)10萬(wàn)艘左右。為充分利用有利天氣條件，舟山自2017年11月起，在全國(guó)率先開(kāi)展錨地供油精細(xì)化氣象預(yù)報(bào)服務(wù)，風(fēng)力預(yù)報(bào)精細(xì)到米每秒、風(fēng)浪預(yù)報(bào)精細(xì)到0.5米、能見(jiàn)度預(yù)報(bào)精細(xì)到米，每年使各供油錨地增加可作業(yè)時(shí)間180至200天。并在此基礎(chǔ)上研制全球首個(gè)錨地供油氣象指數(shù)，該指數(shù)綜合考慮影響海上油品加注作業(yè)的風(fēng)力、能見(jiàn)度和風(fēng)浪等氣象條件及地形影響，精準(zhǔn)反映未來(lái)5天各錨地各時(shí)段的供油氣象適宜程度。當(dāng)前，該指數(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際船舶和船代企業(yè)發(fā)布，可在舟山港航氣象網(wǎng)站、舟山港航氣象微信公眾號(hào)、舟山綜保區(qū)燃油調(diào)度和綜合保障服務(wù)系統(tǒng)等渠道查詢。

精細(xì)化預(yù)報(bào)融入科學(xué)調(diào)度，最大程度地節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用。舟山市氣象局氣象服務(wù)中心主任李曉麗告訴記者，錨地供油氣象指數(shù)由高到低共分為4級(jí)，指數(shù)數(shù)值為4表示很適宜加注油作業(yè)，用綠色表示;數(shù)值為3表示適宜加注油作業(yè)，用藍(lán)色表示;數(shù)值為2表示基本適宜加注油作業(yè)，用黃色表示;數(shù)值為1表示不適宜加注油作業(yè)，用紅色表示。“這讓海事、港航、加注油企業(yè)和船方等各類涉加注油業(yè)務(wù)的相關(guān)單位對(duì)各錨地各時(shí)段的加注油氣象適宜度一目了然，極大地提高了錨地加注油管理和作業(yè)的效率。”

浙江自貿(mào)區(qū)中石油燃料油有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理李劍在該指數(shù)試運(yùn)行期間體驗(yàn)了一把，他感慨，清晰直觀的指數(shù)，使得其得以合理安排供油計(jì)劃，明確加油駁船船期。“以當(dāng)前發(fā)布的指數(shù)情況來(lái)看，在蝦峙門外錨地，11月5日上午到7日下午均為紅色和黃色表示，那么，我們會(huì)告知客戶此時(shí)段不適宜供油作業(yè)，后續(xù)接單也會(huì)避開(kāi)這一時(shí)段。相比以前，有了更加直觀化的預(yù)判。”

錨地供油氣象指數(shù)的發(fā)布應(yīng)用，對(duì)提升舟山東北亞保稅船用燃料油加注中心的國(guó)際影響力，具有重大意義。下一步，舟山將根據(jù)該指數(shù)應(yīng)用情況編制《錨地供油氣象指數(shù)預(yù)報(bào)》地方標(biāo)準(zhǔn)，使油品加注氣象指數(shù)服務(wù)更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化;建設(shè)錨地浮標(biāo)氣象站4座，打造智慧港航氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)，推進(jìn)港航氣象預(yù)報(bào)服務(wù)的智能化、網(wǎng)格化、精準(zhǔn)化。(何伊伲　林上軍　王敏)

關(guān)鍵詞： 智慧港 錨地浮標(biāo)氣象站 氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng) 供油作業(yè)