6月27-29日，青島地鐵官方微信號連發(fā)3條“情況通報”，對葛洲壩電力違法分包一事做出說明。29日最新的通報稱，“針對青島地鐵1號線外電源配套工程總承包方中國葛洲壩集團電力有限責任公司存在違法分包行為的事實，青島地鐵集團研究決定將其列入青島地鐵工程建設黑名單”。

施工方“自我”爆料：未按圖紙施工

綜合媒體此前報道，從總包葛洲壩電力公司到青島永利捷、青島順源達再到青島遠望，該工程中間至少倒了3次手，后因中間人“酬金”等糾紛等原因，青島遠望負責人劉飛云舉報自己在施工中偷工減料，包括上一級承包方喝令他們不用按照圖紙和規(guī)范要求施工;管廊溝槽用原狀土大石頭回填;圖紙設計電纜管廊墊層和包封厚度是20厘米混凝土，實際只有5厘米，有些地段直接沒有澆筑墊層;鋼筋規(guī)格和間距嚴重不足，綁扎接頭倍數不足，兩側板墻筋端部90度錨固長度不足;圖紙和工程量清單都明確要求了MPP電纜保護管的管壁厚度，實際嚴重不足等問題。

劉飛云稱，因為埋的是超高壓電纜，如果以這樣的方式繼續(xù)施工，日后一旦路面塌陷，后果不堪設想，“它這個電源是35千伏，如果偷工減料，如果路面被壓塌了，那么電纜就會破損，只要一下雨，這整個一條路上，只要能跟水接觸上的人可能都會被打糊了。”

青島地鐵：確有問題，將對1.5公里工程進行評估

綜合前兩日的通報來看，針對有舉報人對青島地鐵1號線外電源配套工程的舉報，青島地鐵專項調查工作組持續(xù)開展調查工作。根據調查情況，該項目為地鐵配套的電力排管工程，總長7.7公里，目前已施工約1.5公里。該工程由中國葛洲壩集團電力有限責任公司承建，自2019年3月開工。通過對這1.5公里工程的局部挖掘和破拆檢查發(fā)現，鋼筋用量滿足設計要求，混凝土墊層均有敷設，但存在鋼筋布設疏密不均、混凝土墊層厚薄不均的問題。下一步，地鐵集團將進一步組織專家對該局部工程進行評估。若不符合設計要求，將監(jiān)督總承包方全部拆除重建，有關情況及時公開。

目前，青島地鐵集團表示葛洲壩電力違法分包事實存在，將其列入青島地鐵工程建設黑名單。

青島地鐵集團有限公司表示，針對總承包方涉嫌的違法分包行為，地鐵集團將按程序依法依規(guī)處理。目前，地鐵集團正展開質量大檢查，舉一反三，按照“四不放過”原則，發(fā)現一起，查處一起，絕不姑息，確保公共設施工程質量。

葛洲壩回應：曾發(fā)現分包情況并要求整改

葛洲壩電力公司的黨委副書記瞿峰在央視財經上回應表示，他們在項目執(zhí)行過程中曾發(fā)現層層轉包、層層分包的情況，并于5月20日給永利捷發(fā)去整改通知，要求其在5月31日前整改完畢。目前已經成立了專門的工作組進駐現場，在第一時間，對原項目班子集體就地免職，公司組織專門的人對項目進行了全方位的管控。

資料顯示，中國葛洲壩集團電力有限責任公司始建于1971年初，是為興建長江葛洲壩水利樞紐工程，集全國各路送變電、水利水電專業(yè)精英組建而成，是中國能源建設集團有限公司所屬中國葛洲壩集團有限公司的核心子公司。經過四十多年發(fā)展，公司已經從以水電站施工供電和輸變電工程承包施工為主的建筑企業(yè)，發(fā)展成為目前集建筑、投資和運營三大業(yè)務于一體，員工兩千余人，年經營規(guī)模近百億元的大型企業(yè)。

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