12月27日下午2點左右，湖北武漢洪山區白沙洲大道一高架橋匝道處發生意外，一輛雙層593路公交車撞上了3米高的限高架。事故發生后，交警立即趕往現場救援和處置。

事故造成2人死亡 肇事司機被警方控制

武漢市洪山區公安分局官方微博@平安洪山28日發布通報稱，事故造成8名乘客受傷，其中2名傷者因搶救無效，不幸去世。同時，警方還表示肇事公交司機已被警方控制，現場交通已恢復，具體相撞原因正在進一步調查中。

28日，事發時該路段的監控畫面被曝光。

通過視頻可以看到，這輛593路雙層公交車行至白沙三路口附近白沙洲高架閘口處時，車輛徑直撞上高架橋，導致匝道口兩個相距約10米的限高架橫梁相繼嵌入公交車二層，玻璃幾乎完全破碎。

當時，車上共有30余名乘客，其中上層乘客十余人，都有不同程度的受傷和受到驚嚇。

據央視記者了解，駕駛員肖某事發時沒有酒駕也沒有毒駕，已有兩年駕齡，并有一年駕駛雙層公交的經歷。

事發時 肇事司機未按公交車規定路線行駛

據了解，這趟593路公交車是由萬科金色城市公交場站開往武珞路街道口。

通過線路圖可以看到，593路公交車應該沿著白沙洲大道的輔路行駛，當時這趟雙層巴士從西南方向往東北方向駛去，沿著白沙洲大道輔路，應該先后經過下圖中的“凌吳墩站”、“羅家村站”以及“青菱鄉站”。

圖中紅色五角星的位置，就是巴士撞限高桿的事發地，這里是白沙三路開上高架的匝道處，顯然和本應在輔路行駛的593路公交車既定線路不吻合。

雙層巴士高度遠超匝道限高3米

城市道路中的限高架主要設于橋梁、涵洞和隧道入口等，明確標有限高米數，用于提醒車輛，目的就是在于保護橋梁道路，防止過重荷載現象出現。

事發匝道限高3米，而標準雙層巴士至少距地面4.8米，顯然不符合要求。而且按照當地道路交通安全相關規定，公交車不能駛入白沙洲大道，更何況是一輛雙層巴士。那這名593路公交車的司機當時為何要上高架?看到限高又為何不停車?目前事故原因仍待調查。我們將持續關注。

新聞多看點

近些年，忽視限高標識導致事故頻發

限高架本來是防止超高超限車子通過的，卻發生了這樣的悲劇，讓人惋惜。小編梳理近幾年發生的類似事件，發現多數被撞的案例中，大多都是司機忽視限高標識導致的。

江蘇：無視限高 貨車直接撞上鐵路橋

前不久，在江蘇省境內的寧啟鐵路海安段，就發生一起貨車撞限高架事故。通過監控視頻可以看到，一輛集裝箱貨車正在快速行駛，先是一頭撞上了鐵路涵洞橋前方的限高架，接著又撞上了鐵路涵洞橋，導致沿線客運列車延誤22分鐘。

江西：男孩身體探出轎車天窗釀慘劇

今年10月，一輛銀灰色的小車在江西新余市渝水區經開大道快速行駛，車上一名13歲的男孩將身體探出了車頂天窗外，可是沒想到當車輛通過道路限高架時，男孩的身體與限高架發生強烈碰撞，最后導致男孩當場死亡。這一幕被后車的行車記錄儀拍了下來。

在這里要特別提醒司機朋友，尤其是駕駛大型貨車、工程機械，以及雙層巴士這樣的大型車輛或特種車輛時，在經過涵洞、橋梁等路段，一定要減速慢行，仔細查看限高指示牌。

關鍵詞： 武漢公交 削頂