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湖北民營公交公司公交車現(xiàn)電池等質(zhì)量問題，引起市場廣泛關(guān)注。8月10日，記者來到湖北黃石，實(shí)地探訪了處于漩渦中的黃石市鴻泰公共巴士有限公司。記者在該公司的停車場看到，烈日之下，數(shù)十輛停止運(yùn)營的公交車旁邊荒草叢生，車內(nèi)積滿了灰塵。據(jù)黃石鴻泰工作人員向記者介紹，2016年-2017年，黃石鴻泰分兩批共向亞星客車購買了142輛純電動公交車，目前有46臺完全不能用，加上電池有問題影響使用的車輛，運(yùn)營困難的車大概有70輛。公交車司機(jī)李女士告訴記者，自己現(xiàn)在這輛車的電量剛剛充滿，但是估計(jì)只能跑一個來回，大概22公里。“如果電量夠用，我可以提前開空調(diào)，乘客上來時能涼快些，但我不敢，怕車半路沒電拋錨了。”近70輛難以順利運(yùn)營的亞星客車車輛的電池供應(yīng)商為江蘇春蘭研究院有限公司和沃特瑪電池。目前，亞星客車方面已經(jīng)起訴江蘇春蘭。新能源汽車方面的專業(yè)人士在接受記者采訪時表示，行業(yè)發(fā)展初期技術(shù)不成熟和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、電池價(jià)格高昂都是導(dǎo)致此次相關(guān)方出現(xiàn)分歧的原因。（東方網(wǎng)·縱相視頻 孔文龍）

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