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3月14日，據中國新聞網援引第一財經，一周前，武漢打響車市降價“第一槍”后，許多車企和地方政府也紛紛響應，30多個汽車品牌加入了國內車市史上最強價格戰。但在這場混戰的持續發酵中，不少讓消費者和業內人士都真假難辨的信息也隨之而來。一時間市場上謠言四起，各種消息滿天飛。市場上有消息稱，由于燃油車“國六b標準”即將在7月1日生效，非“國六b標準”的車無法在此后上牌，導致近期車企大幅降價去燃油車庫存？2020年，生態環境部、工信部等四部門聯合發布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。值得注意的是，上述公告指出，此次輕型車國六標準采用分步實施的方式，設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實施，但并沒有明確具體幾月份開始實施。網傳全國新車庫存多達600多萬輛，接近一年新車銷量的1/3？乘聯會秘書長崔東樹表示：“目前廠家和經銷商端總庫存量為300萬輛左右，是一個較為正常的水平。”有自稱配件供應商的人士在網絡上稱，其中到5月底，奧迪A4優惠完價格在16萬元左右，寶馬3系優惠完價格約為17萬元，這樣的價格相當于打了五折，此外，有消息稱奔馳C級降價11萬元。北京多家奧迪、寶馬和奔馳4S表示，目前部分車型確實有優惠，但沒有網傳打五折那么夸張。雅閣、凱美瑞限時9.98萬元？廣汽集團相關負責人表示，消息都是假的。近期，關于日系車“買一送一”的消息突然多了起來。“買一送一”的活動確實存在，綜合算下來消費者選擇“買一送一”和買兩輛車的花費差距不大，噱頭大于實際意義。近期，市場又有消息稱，國七標準要定了，最晚2025年實施。一位參與標準制定討論的車企內部人士表示，國七標準的制定目前爭議太大，沒有成文內容更談不上實施。而且考慮到目前汽車行業遇冷的現狀，業內普遍呼吁國七標準推遲、放松或分階段實施，所以新標準大概率會拖延實施。（東方網·縱相視頻 張俊學）

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