8月30日，在新建福廈鐵路廈門北站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)，我國(guó)首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路全線鋪軌貫通。

中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于海上水文環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，新建福廈鐵路全線鋪軌有三處難度極大的施工地點(diǎn)，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。為此，施工單位采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的本鄰兩線鋪軌作業(yè)設(shè)備，左右兩線長(zhǎng)鋼軌同時(shí)鋪設(shè)，比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高60%的作業(yè)效率，日進(jìn)度可鋪設(shè)長(zhǎng)軌約6公里，為新建福廈鐵路按期開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，新建福廈鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，全線共設(shè)8座車站。鐵路建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈。

關(guān)鍵詞： 一小時(shí)生活圈 福廈鐵路通車 我國(guó)首條跨海高鐵 傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組