東方網記者劉輝3月24日報道：把“大白”送到社區崗位，把核酸檢測樣本送到集中點，把防疫物資送到最需要它們的地方……

如果說轉運是疫情防控的“鋼鐵運輸線”，那么專班人員就是這條線的精準調度者。一起來聽聽他們的故事。

“有參謀在，工作更放心”

張元清是閔行區交通委的工作人員，這次也是梅隴集中點轉運專班的隊長。“今天大概有110個點位，1000多名醫護人員。我們主要就是接送核酸檢測醫護人員，還有就是轉運核酸檢測樣本。每天要排班次、安排人員，千絲萬縷，花了很多心思。”

調度轉運專班就像一個“軸承”。在確認好每天的點位后，協調轉運時間、地點、車輛等，將醫護人員送到點位上，等檢測結束后再接回來，根據“人物分離”原則，還要把核酸樣本以最快速度運回集中點，保證整個環節分毫不差。

今年43歲的張元清轉業前曾擔任武警某部隊的參謀長，大家都叫他“張參謀”。因為有“參謀”在，工作就能更放心。

疫情初期，因為需要轉運的醫護人員和物資較多，檢測點位又分散，調度轉運專班的工作承擔著大量轉運工作，一連幾十個電話下來，大家的嗓子已經開始啞了，一圈忙碌下來時間已經是凌晨一點多......

萬事開頭難，為了理順整個工作流程，張元清幾乎三天兩夜沒合眼。有時候剛和衣而睡，手機又響了起來，又有新的轉運任務在等待著他。每當大家讓他休息，但沒過幾個小時他就又出現在現場，他總說：“我不放心，我最熟悉現場，哪個環節該找誰，我最清楚！”

大“疫”當前義不容辭

彭李航，是最早一批來到轉運場的工作人員之一。他的主要工作是與醫療團隊和運輸團隊溝通，建立了順暢的轉運工作機制，提高了醫護人員接送和醫療檢材收集的效率。由于長時間在太陽下協調車輛運輸和記錄車輛運營數據，甚至頸部的皮膚都曬脫皮了，對此，彭李航說“能為疫情做點事情，這些不算什么，我愿意”。

在專班里，1999年出生的王鑫年紀最小。去年剛畢業的他，疫情來襲的時候，他主動報名，迅速投入崗位。工作起來有條不紊的樣子，倒是有幾分老成。“我是‘90’后，身強力壯，應該要往前沖。”王鑫回憶道，當時調度轉運專班面臨人手短缺，看到張元清這些“前輩”挺身而出，“感覺這些人在發光，我跟著他們很安心”。

微信群里的信息響個不停，王鑫忙完一上午的轉運工作，剛坐下休息會，便收到了新的出發指令。“馬師傅，任務來了，做好防護，我們趕緊出發。”

跟著王鑫的腳步沖出集中點的大門，20多輛大巴車在門口一字排開，統一停放。不時有醫務人員拿著大包小包進進出出，等候的駕駛員接到任務后就立刻出發。這些天，他們也像個陀螺一樣連軸轉，由于轉運工作沒有固定時間，不管是白天還是夜晚，醫護人員工作多長時間，他們就等候多長時間。“忙、累是真的，但醫護人員更累，所有人都是在克服所有的困難堅持著。”

22天執行轉運任務5000余次

就這樣，一天下來轉運組人員顯得疲憊不堪，但大家沒有絲毫懈怠。防疫工作可謂事無巨細，每一個細節都必須謹慎無遺漏。大家心目中，每一次疫情調度轉運都是一次大考，他們一起并肩作戰，跟時間賽跑。截至目前，轉運人員1.6萬余人次，實行24小時不間斷運轉。

有人沖鋒在前，在抗疫一線拼搏奮斗，也有人居于幕后，默默堅守。本次疫情發生以來，閔行區交通委承擔了全區疫情防控車輛接駁轉運的任務，第一時間集結100輛應急保障用車、100名駕駛員，確保“車在位、人待命”，實現核酸檢測醫護人員、核酸檢測樣本等轉運工作“一聲號令、整裝出發”。從3月1日早上6點到3月22日，他們已經連續作戰了近400小時，累計執行轉運任務5000余次。

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