2月11日晚，北京冬奧會男子鋼架雪車第4輪比賽中，中國選手閆文港排名第3，殷正排名第5，刷新中國選手在冬奧會比賽的最好成績！2015年，中國鋼架雪車國家隊成立，?2018年才首次站上冬奧會賽道。那為何中國運動員能在北京冬奧會鋼架雪車項目實現歷史性突破呢？

首先需了解下，雖然出發的位置不同，但雪車、鋼架雪車和雪橇3個項目使用同樣的比賽場地。同時雪車、雪橇、鋼架雪車三大滑行運動對器材和訓練場地都要求較高，歷來是歐美發達國家的優勢項目。

“世界上沒有完全一樣的山，所以就沒有完全一樣的賽道。”也正是受場地因素影響，在此前的冬奧會比賽中，東道主在該三個項目均有著不同程度的良好表現。?

韓國奧林匹克滑行中心

例如，韓國隊在平昌冬奧會的多個項目上實現了歷史性突破，其中男子鋼架雪車項目的尹誠彬，以3分20秒55奪冠，成為了第一位奪得冬奧會該項目金牌的亞洲選手。

究其原因，對于東道主選手來說，由于能夠有更多的時間在比賽的賽道上進行適應訓練，因此也可以在對賽道的熟悉程度上占據些許優勢。

尹成彬

據國際奧委會主轉播商NBC在新聞報道中專門指出：尹成彬在韓國本土修建的滑行項目賽道上進行了數千小時的訓練，比其他任何選手都熟悉比賽場地，這是尹成彬在平昌冬奧會奪冠的最重要原因。另外平昌冬奧會上，東道主韓國隊就在鋼架雪車和四人雪車項目上分別收獲1金1銀。索契冬奧會上，俄羅斯在滑行項目表現亦是如此。

因此在北京獲得冬奧會舉辦權之后，如何充分利用東道主優勢，就成了滑行項目的重中之重。??

據了解，北京冬奧會雪車項目比賽是在“雪游龍”——國家雪車雪橇中心進行。這里是世界第17?條、國內新建的首條雪車雪橇賽道。其中最獨具特色的是第11個彎道——360度回旋彎道，這條賽道從遠處看就像一條游龍飛騰于山脊之上。?

值得一提的是，這里也是北京冬奧會首個國家隊入駐訓練的競賽場館。因此在北京冬奧會正式比賽上，憑借對“雪游龍”場館環境的熟悉度，中國滑行項目獲得相比歷史更好的成績，也許就不會被覺得驚訝了。

當然，任何競技成績提升的背后，離不開運動員和教練員的刻苦努力，還有科技手段的助力。

除了東道主優勢，中國雪車雪橇運動雖然起步晚、差距大，但借助北京冬奧會舉辦契機，在選材培養、大賽經驗積累和科技助力方面(如VR虛擬訓練系統）都下足了功夫。例如閆文港就是從跳遠項目通過跨界跨項選進入國家鋼架雪車集訓隊。“練習第一個冬季是咬著牙挺過來的”。“因為動作不熟練，全身會被撞得淤青。”如今對閆文港來說，一切付出都值了；對中國鋼架雪車隊來說，獎牌“零突破”更是值得銘記的一天。

據悉，國家雪車雪橇中心承擔了北京冬奧雪車、鋼架雪車、雪橇三個項目的全部比賽，一共產生10枚金牌。此次中國選手也實現了全項目參賽，讓我們預祝他們都能有上佳的表現！?

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