在跨境電商發展的過程中，如何打通零售進口最后“一公里”的退貨慢、退貨難問題，提升消費者“跨境購”體驗，以及解決跨境電商出口企業無法及時出口退稅的痛點難點等，成為各地發展跨境電商中需要重點關注并給予創新解決的需求。

江蘇首家跨電零售進口退貨倉投運

近日，南通綜合保稅區順利完成了江蘇省內首批7票跨境電商零售進口商品退貨業務，標志著位于南通綜保區內的這個江蘇省首家跨境電商零售進口退貨中心倉正式投入運營。

“當前國內跨境電商行業普遍實行的是‘7天無理由退貨’，以前跨境網購保稅退貨商品無法退回綜保區內，企業面臨著一定的貨款和稅金損失，現在區內有了退貨中心倉，退貨商品可以直接被寄到區內的海關監管倉，在綜保區內‘一站式’完成全業務退貨流程，這項便利政策很好地解決了企業‘退貨難’的問題，消費者的個人額度也能夠快速釋放返還。”正如南通燦達供應鏈管理有限公司陸翌倩經理所說，退貨中心倉打通了跨境電商零售進口最后“一公里”，解決了長期以來跨境電商退貨慢、退貨難的問題，提升了消費者“跨境購”體驗。

“退貨中心倉”是海關在跨境電商領域的一項改革創新舉措。今年9月10日，海關總署發布70號公告，在全國范圍內全面推廣實施“跨境電商零售進口退貨中心倉模式”，跨境電商企業境內代理人或其委托的海關特殊監管區域內倉儲企業，在海關特殊監管區域內設置跨境電商零售進口退貨中心倉，將區外的分揀、退貨流程轉移至區內，海關對電商企業相關設施實地驗核后準予備案，實行退貨包裹出入區監管、卡口管理、物流監控管理等。

為推進退貨中心倉模式順利落地，南通海關制定退貨流程、作業標準及應急預案，做好系統對接測試，實現企業與區內現有保稅倉軟硬件資源的共享使用，降低了企業運營成本，預計每年能為企業節約200萬元。同時，有效壓縮整體退貨時間5~10天，減少了因超期無法退貨的情況;并通過“慧眼通”智慧監管系統實現對退貨運輸車輛的實時數字化監管，有效防范偽報瞞報和混裝入區等業務風險，切實提升退貨全流程監管效能。

“海外倉離境融”為企業紓困解難

日前，在南京金陵海關駐江北辦事處指導下，美達環球科技產業有限公司通過中國江蘇自貿區南京片區“海外倉離境融”項目，成功獲得中信銀行17萬元優惠利率貸款。

“此前，出口海外倉商品需要在離境銷售并且實際收匯后才能向稅務部門申請出口退稅，退稅周期有時長達半年，對企業資金的正常流動影響較大。”美達環球總經理國蒞麗告訴記者，作為江蘇自貿區南京片區內的跨境電商出口企業，美達環球在經營中對流動資金依賴性較高。

針對跨境電商出口企業無法及時出口退稅的痛點難點，金陵海關多次會同自貿區南京片區、商務、稅務及金融機構到電商企業調研，以江蘇自貿區南京片區跨境電商企業為試點，推出了“海外倉離境融”項目。

據介紹，“海外倉離境融”是為出口海外倉(海關監管方式9810模式)的跨境電商企業提供金融服務的自貿片區公共服務平臺。海關對企業貨物申報及實際離境信息驗核后，平臺依托海關、稅務企業評級等社會征信體系通過數據模型對企業進行綜合評估，為企業融資提供精準“畫像”，金融機構據此向海外倉出口企業提供融資支持。

“通過‘海外倉離境融’項目，我們10月中旬出口一批溫濕度計到德國亞馬遜海外倉，貨物離境3天就拿到了銀行的優惠利率貸款，企業資金利用率與周轉率大幅提升。”國蒞麗說。

“通過‘海外倉離境融’，海外倉企業出口退稅資金到賬期由原來的約180天縮短到3個工作日，還可以實現退稅部分、貨款和運費等全鏈融資。”金陵海關副關長貝振鵬表示，“下一步，海關將在做好風險防控的基礎上，協同相關部門不斷完善平臺功能，逐步探索建立與跨境電商新業態相適應的全領域、全鏈條、多部門綜合監管和融資服務新體系。”(劉 昕)

關鍵詞： 退貨中心倉模式 系統對接測試 跨境電商 零售進口