記者從鐵路部門獲悉，9月28日至10月7日，全國各地中歐班列累計開行407列、發送3.9萬標準箱，確保了假日期間國際供應鏈穩定暢通。

中歐班列不僅緩解了國際貿易海運、空運運力緊張且價格飛漲等堵點，更為企業增加了一項物流選擇方案。繁忙的中歐班列鐵軌上，種類多樣的貨物源源不斷往來于亞歐大陸之間，從生產到生活用品，從高新技術產品到日用消費品，中歐班列的鳴笛奏響出一曲經貿往來的華麗樂章。

持續創新打造更高版本

10月1日，“義新歐”中歐班列(義烏)2021年第1000列鳴笛啟程。當天，“義新歐”中歐班列義烏平臺開行6列，分別奔赴中亞五國和白俄羅斯。

新冠肺炎疫情發生后，在國際供應鏈持續緊張的情況下，中歐班列保持安全穩定運行，解了眾多企業的“燃眉之急”。2020年義烏平臺開行974列，同比增長90.2%，2021年班列繼續保持高位增長態勢，1-9月開行998列，發運8.2萬標箱，同比增長58.5%，約占全國的1/10。截至目前，義烏平臺累計開行超過3000列，發運重箱35萬標箱。

目前，“義新歐”中歐班列義烏平臺已開通運營線路16條，境外站點101個，投用“一帶一路”捷克站，在班列沿線國家建成海外倉16個，物流配送網絡覆蓋歐亞大陸全境。與蘇州、合肥等平臺開展運輸線條、貨源統籌等方面合作，開行“義新歐”環球義達號、春力號、吉利號等企業班列，與中國郵政、菜鳥、盈和物流等企業合作加密跨境電商班列。

不僅如此，“義新歐”中歐班列一直在深化改革。今年1-6月減少企業紙質運抵報告單證1.5萬余份，班列出口作業平均時長從70小時縮減到4小時。同時，推進跨境電商班列、中轉集拼、“進口+轉口”、整車出口等新業態新模式，開通“義烏-喀什-中亞”以及“義烏-加里寧格勒-羅斯托克”兩條多式聯運新通道，實施多式聯運一單制和鐵路運單物權化改革，賦能班列金融屬性。

跨境電商出口受益

9月29日，一趟中歐班列跨境電商出口專列從江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心發車。該批貨物貨重266.81噸，貨值2424.78萬元，主要承運電動自行車、家居用品、健身用品等，以“跨境電商B2B直接出口”清單模式申報，在蘇州高新區跨境電子商務監管區查驗施封后運至江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心，通過中歐班列，以轉關方式至新疆阿拉山口口岸出境，發往德國、波蘭等主要歐洲國家。

在受疫情影響的特殊時期，跨境電商+中歐班列模式的結合越發深入。通過與鐵路、郵政等部門的聯動監管，蘇州海關打造了“屬地監管-轉關運輸-班列出境”的作業模式，創新“跨境電商+中歐班列”的新模式，為長三角地區與“一帶一路”沿線歐洲各國的經貿合作提供更為便捷的物流通路。

作為主要依托蘇州中歐班列開展跨境電商出口業務的企業，蘇州聯捷電子商務有限公司今年1-8月出口貨值突破7000萬元，實現了業務發展穩步提升。四季度是跨境電商行業促銷旺季，電商企業海外倉促銷備貨已至發貨高峰，為保障本次跨境電商專列順利開行，蘇州海關成立工作專班，優化監管資源，制定監管預案，提供不間斷的精準服務，確保貨物及時驗放。在通關效率提升的帶動下，物流時效得到了有效保證，企業對貨物能按時交付充滿信心。

“穩定的鐵路物流運輸為企業發展提供了新的選擇和物流保障，今年以來我們通過中歐班列發運的出口貨值已突破1億元，對今后的發展信心很足!”蘇州海貿通跨境電子商務產業服務有限公司負責人程欣說。

助力內陸制造走出國門

9月25日，隨著一聲汽笛鳴響，DF75297次中歐班列滿載著1963.4噸貨物從山西太原中鼎物流園集貨啟程發往中亞。這是山西省開行的第500列中歐班列。

據山西晉歐物流有限公司董事長張鵬飛介紹，此次開行的是中亞圖定班列，因其定點、定線、定車次、定時、定價等特點，又被稱作“五定班列”。列車編組44車，分別發往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦。貨物主要包括機械零件、建筑材料、陶瓷餐具等，共86個集裝箱，貨值1450萬元。

據悉，自2017年開通以來，山西省累計開行中歐班列超500列，經滿洲里、二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)的東中西三條陸路口岸通達中歐、中亞的12個國家27個城市。

記者從武宿海關了解到，為保障中歐班列進出口業務高效通關，武宿海關進一步優化“三專四優”工作機制，即專窗受理企業報關，專人負責貨物通關、專崗處置業務咨詢，政策優先宣講、單證優先審核、貨物優先查驗、問題優先解決，持續壓縮通關時間、提高通關效率，助力“山西制造”更好、更快走出國門。(劉 昕)

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