為提升集慶門隧道南出口路段通行效率，昨天，南京交管部門在該路段新增限時禁止標線，以減少車流交織。

目前內環西線集慶門隧道南出口至應天高架上橋口路段常年處于車多緩行狀態，擁堵延時指數居高不下。南京交警秩序大隊副大隊長殷秋敏表示，該路段共有集慶門隧道、地面道路兩個主要來車方向，早晚高峰車流量分別達到每小時6100輛、4770輛，每小時數千輛車最后由鳳臺南路高架、應天大街高架和賽虹橋廣場三個方向駛出，6股不同方向車流在此匯集交織，尤其從隧道駛出前往賽虹橋廣場的車輛和從地面道路駛出前往鳳臺南路高架的車輛，往往都要連續變更三股以上車道才能進入相應方向道路，在短短300米的路段上車流互相交織，通行效率大大降低，車輛在變道過程中碰擦事故概率也大幅上升。

為解決這一路段擁堵問題，南京交管部門在該路段新增限時禁止標線，減少路段車輛交織。限時禁止標線設立后，地面道路方向來車7點至20點時段禁止駛入鳳臺南路方向匝道，集慶門隧道方向來車全天禁止駛入賽虹橋廣場方向。南京交管部門在水西門隧道南出口設置交通提示牌，引導前往賽虹橋廣場的車輛出水西門隧道后從地面輔道通行。

交管部門預計，此項舉措實施后高峰時段從地面道路連續變道駛入鳳臺南路匝道的車流量每小時將減少600至800輛，從隧道駛入賽虹橋廣場的車流量每小時也將減少60至80輛，同時減少了三個車流交織沖突點，從而大大提升該交織路段的通行效率。

據了解，此處是我市主城區設立的第5處限時禁止標線，從之前4處實施效果來看，限時禁止標線的設立，可以減少車流交織、橫切對通行的不利影響，從而大大提高車輛通行效率。

南京交警提醒：從集慶路、集慶門大街駛向鳳臺南路高架及繞城公路方向的車輛，可通過賽虹橋廣場，從地面道路經過夢都大街后，駛入鳳臺南路快速路;　或者在集慶路內環西線路口先向北行駛至水西門隧道處掉頭進入內環西線快速路，隨后駛入鳳臺南路快速路。

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