國產(chǎn)大飛機C919開啟全球首次商業(yè)載客飛行。東航供圖

人民網(wǎng)北京5月28日電 （記者喬雪峰、夏曉倫）28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟了國產(chǎn)大飛機C919的全球首次商業(yè)載客飛行。

“坐在國產(chǎn)大飛機C919上，非常激動，我感到無比自豪。說到感受，首先就是感覺C919在起飛和降落的時候跟寬體客機一樣平穩(wěn)，整個飛行過程體驗也很棒，機艙尾部的噪音也比以往的窄體客機更小一些。”在首都機場T2航站樓的到達大廳，作為受邀參加首航的乘客，來自北京航空航天大學的張可立向記者興奮地講述著乘機體驗。

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張可立向記者展示有著紀念意義的登機牌。人民網(wǎng)記者 夏曉倫攝

當天，包括張可立在內(nèi)的近130名旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的首航之旅。MU9191航班抵達北京首都機場后，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，廣大旅客以及民航工作者共同見證了C919成功商業(yè)首航。

首都機場大屏顯示，MU9191航班于12:31順利到達。人民網(wǎng)記者 夏曉倫攝

該航班標志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”的全面貫通，中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式“起步”，中國大飛機的“空中體驗”正式走進廣大消費者。

C919穿過象征民航最高禮儀的“水門”。東航供圖

東航相關負責人表示，在民航局的指導下，東航已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作，高質量完成了投入航班商業(yè)運行前的各項準備工作，各環(huán)節(jié)保障能力滿足實際商業(yè)航班運行要求。民航局對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力，于近期頒發(fā)了相應的運行批準，批準C919飛機可以開展商業(yè)運行。

據(jù)介紹，按計劃，東航首架C919將在上海虹橋-成都天府航線上實施初始商業(yè)運行；后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，逐步擴展投放到更多的航線。

記者了解到，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機，2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。

該飛機客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。東航專門為C919拍攝了“國色染山河，目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合C919機上設施和特點，以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。

據(jù)介紹，東航C919公務艙、經(jīng)濟艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，采用搖籃式設計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米；156個經(jīng)濟艙設計采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

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