人民網北京4月12日電 （記者栗翹楚）當前，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，也是減排的重要選擇。中汽協數據顯示，2022年，我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。

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銷量背后，是關鍵技術的不斷“加碼”，我國量產動力電池單體能量密度達到300瓦時/公斤，驅動電機的峰值功率密度超過4.8千瓦/公斤，激光雷達、人工智能芯片、智能座艙等技術也得到較大突破。

業內人士表示，我國汽車產業正迎來電動化、智能化、低碳化全面升級新階段，盡管我國在全球汽車業新能源浪潮中暫時取得一些領先優勢，但仍需以更廣闊的視野、更前瞻的規劃，在核心技術和路線上實現突破。

近年來，伴隨著科技快速進步與消費水平提升，用戶對于車輛需求更加多樣化，尤其是對駕乘體驗提出了更高要求。

在車輛控制的細分賽道，電動化和智能化為垂直方向控制提供了新機遇。一方面，電動化帶來了整車架構的變革，車輛控制由機械控制向電信號控制轉變，精度、效率大幅提升；另一方面，新能源汽車融入了多種感知元件，基于全新架構設計，可實現整車深度智能融合，使感知維度更加多元。

在此背景下，比亞迪打破碎片化的開發模式，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術，繼刀片電池、CTB、易四方之后，推出新能源專屬智能車身控制系統——云輦。

發布會現場。受訪者供圖

比亞迪相關負責人表示，云輦由比亞迪全棧自研，從整車垂直方向系統化控制出發，可以抑制車身姿態變化，降低車輛側翻風險。同時，云輦系統可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下保護車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，確保整車安全性和穩定性。

“下一步，云輦系統，將陸續搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業個性化品牌，從而賦能比亞迪全品牌的升級。”該負責人說。

中汽協最新數據顯示，1-3月，我國新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的26.1%，生產和銷售繼續實現穩定增長。

工信部相關負責人表示，下一步，工信部將圍繞技術攻關、推廣應用、基礎設施建設等持續發力，繼續培育創新水平高、綜合能力強、具有國際競爭力的自主品牌，重點支持龍頭企業發揮引領作用，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統等技術攻關和產業化應用。

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