財聯社（濟南，記者 方彥博）訊，隨著汽車高端化及智能化不斷推進，作為汽車關鍵部件之一的懸架系統加速升級，過往只在豪華車型上配置的空氣懸架系統有望迎來一輪產業紅利。

山東某資深汽車行業人士告訴財聯社記者，由于新能源汽車對底盤系統穩定性的高要求以及國家對部分商用車的強制性政策，刺激了終端消費者對空氣懸架系統的認知與需求提升，同時隨著國產化進程的加速，其在成本端也將實現價格下探。在需求增長和成本下降的雙重作用下，空氣懸架市場滲透率有望迎來顯著提升。

國內空氣懸架生產企業天潤工業（002283.SZ）相關負責人也在接受記者采訪時表示，空懸系統對于車輛的舒適性、穩定性和安全性都有較大提升，隨著價格的下降，空氣懸架有望切入20萬元以內價格的車型，成為新能源車的標配。

乘/商用車需求同步發力

空氣懸架系統，是當今汽車行業的先進產品，由電子減震器、空氣彈簧、空氣供給單元（包括儲氣罐、空壓機等）以及軟件控制單元構成，空氣懸架可通過控制空氣供給單元向空氣彈簧充放空氣的速度與流量，實現空氣彈簧的伸縮以及軟硬度調節，使汽車自身能夠進行主動的減震調節。

隨著新能源汽車的快速崛起，消費者對于駕駛體驗的要求也越來越高，能夠同時兼顧汽車駕駛舒適性與通過性的空氣懸架成為各路車企提升產品競爭力的手段之一。

記者注意到，除傳統的高端汽車品牌外，包括蔚來、紅旗、北汽、上汽大眾、極氪等車企均在今年推出了搭載空氣懸架的車型，其中，蔚來汽車更是在其在售的全部4款車型中均已裝配空氣懸架，并將其作為賣點之一。

在提供更好的駕駛體驗的同時，空氣懸架的輕量化性能也成為其有望打開市場空間的重要原因。

有產業人士對記者介紹，由于新能源汽車車身增加了約500KG的電池重量，加大了對原來的螺旋彈簧壓力負載，而空氣懸架較之傳統的板簧懸架輕200KG-500KG，有效解決了此項承重問題，空氣懸架也因此有望成為今后新能源車的標配。

在商用車方面，國家相關政策的利好也不容忽視。根據國家工信部的相關規定，自2020年1月1日起，總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

前述產業人士表示，在危化品運輸車安裝空氣懸掛之后，預計政策端有望繼續向重/輕型卡車等商用車型推廣，特別是在重卡上安裝空氣懸架的指導性政策或將于近年出臺，懸架行業在商用車領域也有望迎來高速發展。

國產化降本加速滲透

雖然空氣懸架的性能優勢明顯，但由于高昂的生產成本，空氣懸架過往僅在70萬以上的進口乘/商用車上才會配置。據悉，當前一套乘用車空懸系統價格約1-2萬元，受此影響，2020年度我國空氣懸架系統的市場滲透率不足3%。

隨著國產化方案落地，空懸系統的價格有望大幅降低。天潤工業相關負責人對財聯社記者表示，一套國產化空懸系統價格約為8000-9000元，較國外供應商的報價降低30%以上，空懸系統國產替代的趨勢明確。

天潤工業方面介紹，商用車空氣懸架中的半掛車空氣懸架、橡膠懸架、底盤空氣懸架等已實現批量供貨，部分乘用車廠商也表達了進一步合作的意向。根據天潤工業在投資者互動平臺的最新回復，公司的空氣懸架試驗室已全面啟動，目前已進行空氣懸架、橡膠懸架等總成疲勞測試，八氣囊空氣懸架和輕量化空氣懸架已完成路試。

中鼎股份（000887.SZ）在收購國外空懸企業AMK后，國產化項目正在穩步推進。公司相關人士對記者表示，目前，公司空懸系統空氣供給單元本地組裝線已完成，開始為東風嵐圖、蔚來等客戶供貨。根據公告，截至目前AMK國內子公司安美科新增業務訂單總量約為12.79億元。未來幾年，公司國產化的空懸系統空氣供給單元也將實現生產供貨。

保隆科技（603197.SH）現有的空氣懸架系統產品包括乘/商用車空氣彈簧、電控減振器、儲氣罐和控制器等。公司總經理張祖秋在近期的活動中介紹，目前，公司在乘用車領域已獲得三家新能源頭部主機廠的空氣懸架系統產品項目定點，有望在未來對公司營業收入和利潤的增長形成貢獻。

分析人士預計，在明顯的成本優勢下，隨著國產化空懸供應商產品供給能力和質量提升，空懸系統國產替代已是大勢所趨。未來幾年，國內市場的乘用車空氣懸架滲透率將由現在的2.5%增長至20%以上，商用車則有望超過50%，空懸賽道有望迎來爆發。

關鍵詞： 行業動態|需求提升+國產化降本 空氣懸架市場加速擴容