財聯社(北京,記者 徐昊)訊，在注冊海洋“戰艦”系列商標二個月后，據比亞迪內部人士透露，比亞迪旗下海洋和王朝系列新車均將在11月19日開幕的2021廣州車展上亮相，進而沖擊明年新能源汽車100萬-120萬輛的銷售目標。

據比亞迪汽車官方微博顯示，比亞迪海洋設計理念的首款轎車將在廣州車展首發亮相。據上述人士透露，這款車或命名為“驅逐艦05”，即為比亞迪此前申報代號為F5的車型。從申報信息來看，這款車定位緊湊級車型，與比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸并沒有太大差異，更像是“姊妹車型”。

值得一提的是，這是也將是比亞迪海洋設計理念下的第一款搭載1.5L DM-i插電混動系統的車型。

插電混動車型正是今年比亞迪銷量增長的重要推動力。1-10月，比亞迪插電混動乘用車累計銷量為184445輛，同比增長465.11%，占其新能源乘用車整體銷量的45%，幾乎與純電動乘用車分庭抗禮。除了“驅逐艦05”，在今年廣州車展亮相的宋Pro DM-i也是一款插電混動車型。

據比亞迪方面透露，“驅逐艦05”將在比亞迪e網進行銷售。“公司正在梳理銷售網絡，以前e網缺少重磅的車型，因此將宋家族的部分車型調整至e網銷售，但隨著海洋系列的新車型加入，宋的車型或將重新回到王朝網絡銷售。”上述比亞迪內部人士表示。

今年2月，比亞迪成立了四大事業部，旗下兩大品牌王朝系列和e系列也進行了產品的調整。其中，e網銷售渠道中包括了宋經典、宋PLUS、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、e2等車型。

今年8月，e網迎來了比亞迪海洋系列的首款車型海豚。官方數據顯示，10月，比亞迪海豚銷量達到6018輛。

根據比亞迪規劃，繼海豚之后，“海洋系列”的海豹、海鷗、海獅車型也將陸續投放上市。“海鷗將是一款小型轎車，定位將低于海豚但略高于五菱宏光MINI EV，或為海洋系列產品的入門級車型；海豹對標特斯拉Model 3，或將是一款中型轎車；海獅則定位于中大型SUV，對標特斯拉Model Y。海豹和海獅或將在明年的第二季度和第四季度上市。”有業內人士向財聯社記者透露。

同樣基于海洋設計理念下，比亞迪還列出了“戰艦”陣營。今年9月，比亞迪申請注冊了 “護衛艦 ”、“登陸艦”、“驅逐艦”、“戰列艦”等多個商標。接下來，比亞迪也將用更為年輕化的產品定位，繼續填補e網銷售網絡的空缺。

不過，新車不斷推出的同時，比亞迪也面臨著“成長的煩惱”。比亞迪在今年年中交流會上透露，其今年累計訂單量可能達90萬輛，但交付能力只能達到70萬-75萬輛，目前在手未交付訂單達16萬輛將順延到明年交付。基于目前的基本面，比亞迪認為，明年汽車交付量有望達到150萬輛。

然而，按照比亞迪在今年年中回復投資者問詢時的說法，其乘用車目前總體年產能為60萬輛（包括傳統燃油車和新能源）。以此計算，其產能無疑存在巨大缺口。目前，比亞迪已經在長沙、鄭州等多地加緊整車擴產。

除了整車產能不足，比亞迪插電混動系列所使用的功率型刀片電池的產能也有待提高。“插電混動車型繼續上量的關鍵是功率型刀片電池，目前這款電池在青海和西安生產，據說弗迪總裁也在親自督戰。”上述業內人士進一步透露。

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