恒大汽車現身工信部產品公告。

11月9日，工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第350批）中出現了一款恒馳品牌純電動車。

來源：工信部網站

恒大汽車今日午盤突然拉升，最高漲幅超15%。截至下午收盤，恒大汽車上漲4.08%，報3.57港元/股。

來源：Wind

現身工信部產品公告

今日，工信部網站發布了申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第350批）的車輛新產品公示清單。其中，恒大新能源汽車（天津）有限公司申報了恒馳牌純電動多用途乘用車。

企業申報車型公示顯示，恒馳品牌純電動車車型長寬高分別為4725*1925*1688毫米，軸距2780毫米，搭載了聯合汽車電子有限公司生產的發動機，最大功率150千瓦。

公示詳情顯示，該產品ABS生產企業為博世汽車部件（蘇州）有限公司；儲能裝置單體生產企業為寧德時代新能源科技股份有限公司，儲能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池。此外，該車驅動電機峰值功率150千瓦，額定功率60千瓦。

來源：工信部網站

參考此前恒大汽車有關恒馳家族車型的規劃，應該是型號為恒馳5電動SUV，定位于A級SUV，售價20萬元以下，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型。

不過，恒大汽車內部人士向中證君表示，該車型并不會在廣州車展亮相。

據報道，10月25日，許家印在恒大集團復工復產專題會上表示，10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。

10月11日下午，恒大汽車總裁劉永灼通報了恒大造車的進展。他透露，恒馳首車將于明年初在天津工廠下線，目前天津基地已改造成為國內一流的工業4.0高端智能工廠。

據悉，今年以來，恒大先后完成恒馳1、3、5、6、7試制車下線，并完成了冬季測試、夏季測試、高原測試。

上半年虧損47.87億元

8月30日，恒大汽車發布的上半年財務報告顯示，報告期內公司凈虧損47.87億元（人民幣，下同），去年同期虧損22.74億元，經營虧損主要來自處于發展及投資階段的新能源汽車分部；收入69.23億元，去年同期為45.1億元，其中健康管理收入68.86億元，新能源汽車業務收入3700萬元。

公司表示，今年上半年的虧損主要源于拓展新能源汽車業務。該業務目前處于投入階段，購買固定資產及設備、研發等相關費用增加及利息支出較大。

自2019年進軍新能源車市場以來，恒大汽車通過大手筆的“買買買”，完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下游產業鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等領域的核心技術。

根據規劃，恒大將研發14款新能源車型，并于2021年底至2022年初實現批量投產，2025年產銷實現100萬輛。此前，鮮有車企在尚未量產任何車型時就放出如此規劃。

按照恒大汽車首席財務官潘大榮此前的預估，恒大集團預計2021年投入90億元造車。2022年之后，隨著汽車的量產與銷售，集團將不再對其進行投入。從2019年至2021年恒大造車預計總投入294億元左右。

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