縱觀當今世界汽車市場，隨著全球范圍內的“碳排放、碳中和”呼聲持續高漲，新能源汽車已鐵定成為今后汽車發展創新的必然方向。

電動車市場的不斷成熟也促使我國的新能源汽車市場結構正加速從“啞鈴型”向“紡錘型”的結構轉變，新能源已成為汽車銷售平臺新晉主力。預計到2030年，15 ~ 25萬元價格區間的電動車型將占據約60%的市場份額。

在新能源車整體銷量占比中，轎車常年穩占7成以上。據乘聯會數據，2021年上半年純電汽車累計銷量TOP10，除A00級車外，轎車占4款，SUV僅占2款。隨著純電市場的快速擴張，新勢力紛紛開啟“SUV+轎車”雙線驅動的產品矩陣擴張之路。隨著智能化發展加速，電動車品牌的核心壁壘——智能化技術高度正不斷拉升。電子電氣架構、傳感器、智能芯片等不斷“迭代”的電子硬件重要性持續提升。先進智能駕駛技術與交互體驗，將成為新階段產業競爭的核心。

繼EX5、EX6、W6三款產品的推出，威馬完成了對15萬-25萬元SUV市場的全覆蓋任務，在主流SUV市場站穩腳跟后，轎車市場便成為了威馬的下一個發力點。10月22日，威馬再次推出的首款全場景智能純電轎車M7在全球正式亮相，這是威馬開啟“SUV+轎車”雙線布局的戰略決策落下的關鍵一枚戰略棋子，再次更新威馬在轎車市場的地位。

三大超能力打造全球首個全場景智能移動空間

威馬M7采用最頂級的硬件配置和強大的軟件功能，被賦予了超強感知、超強算力、超進化力三大能力。因此，可稱之“為全球首個全場景智能移動空間”。 M7凸顯以下三大亮點：

——亮點之一：威馬敢于突破激光雷達上車諸多限制，堅持科技創新，果斷采用激光雷達和新的電子電氣架構，充分顯示出激光雷達的先發優勢和新電子電氣架構對于軟件迭代和常用常新的作用。

威馬M7是全球首個搭載3顆自主變焦高精超視激光雷達轎車，采用領先的MEMS固態激光雷達技術；配備Orin-X頂級自動駕駛芯片，其中包括激光雷達、高精定位模塊等四顆頂級芯片。同時配備7顆800萬像素高清攝像頭，其最遠探測距離超過600米，接近4K級像素成像能力，能夠精準識別行人、車輛、交通標識，及樁桶等不規則物體。它與激光雷達相融合，可實時構建車輛周圍環境，視力更好、看得更清晰。這是威馬M7的最大亮點。

——亮點之二：威馬M7使用的激光雷達以第二代MEMS智能掃描芯片為技術核心，為打造全場景智能駕駛能力，M7配備32顆頂級的智能駕駛感知硬件芯片，在復雜光線、復雜路況、復雜天氣條件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3顆自主變焦高精超視固態激光雷達、首個實現激光雷達水平探測范圍達330°的車型。M7采用了領先的MEMS固態激光雷達技術，更加安全、可靠和節能，同時可實現刷新幀率和分辨率的自我調節，滿足城區、高速等不同場景下的感知需求。值得一提的是，M7無論是激光雷達搭載數量還是激光雷達技術特性，都做到了行業領先。

——亮點之三：M7更集中國科技創新之大成——全球首批搭載Orin-X頂級自動駕駛芯片，最大算力達1,016TOPS，從而令其智能化水平達到極致，率先實現了“小區泊車-城區道路-城際高速”用車的智能化場景全覆蓋，并基于UWB超寬帶通信技術首創車外“情感化”智能交互，將全場景智能駕駛、全場景智能交互推上全新高度。

此前，威馬已成功打造EX5、EX6與W6三款主打車型，基本覆蓋主流SUV市場，并在終端市場取得了不錯的成績。

其中EX5為威馬旗下首款純電SUV，累計銷量超6萬輛，穩居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一。EX5屬零接觸智能交互純電SUV車型，充分發揮“懶科技Lazy Technology”產品哲學精髓，提供車內外全場景式智能交互體驗，滿足關注生活品質的年輕一代與一胎年輕家庭的用車需求。連續20個月穩居造車新勢力純電車型銷量冠軍。

W6是威馬汽車深度聯手百度Apollo平臺推出國內首款在限定場景無人駕駛量產車型，率先搭載AVP無人自主泊車系統，真正實現一鍵泊車入庫、駛出車庫。下半年將在全國北上廣成四大城市的5大核心商圈率先開放PAVP（高精地圖泊車）功能。

威馬W6是國內首款可實現無人駕駛的量產智能純電SUV車型，也是國內首款基于云端、搭載“無人自主泊車系統”的車型。采用全新電子電氣架構，搭載7納米制程車規級高通8155芯片和威馬汽車自研的自動駕駛域控制器。其超算力可進化，作為首款聚焦城市高頻泊車場景的無人駕駛量產車型，威馬W6具備“360°全景倒車影像”、“APA自動泊車輔助”、“RPA遙控泊車輔助”、“HAVP自主學習泊車”、“PAVP高精地圖泊車”5大停車神技，幫助用戶解決“泊車難”，以科技進步帶給消費者更加便利的生活。

補齊轎車版圖 科技普惠效應顯現

“科技普惠”是威馬汽車的一貫宗旨。威馬創始人、董事長兼CEO沈暉認為“科技越是進化，就越接近生命的形態，而這正是威馬M7的研發理念與方向。為實現更具生命感的智能表現，威馬M7被賦予超強感知、超強算力、超進化力三大能力。因此，我們更愿意稱之為‘全球首個全場景智能移動空間’”。這也是威馬立足于科技創新、持續追求科技進步的最佳表現。

對“科技普惠”的深一層理解應包括“科技”和“普惠”兩個層面：所謂“科技”是通過在汽車設計、配置、等方面不斷強化科學技術手段、增強硬軟件的核心功能并占據優勢，才是企業及其產品的真正領先優勢；而“普惠”是所付出的一切努力和手段都是為了給廣大用戶帶來“美好生活的實惠和享受”。應該說威馬所做的工作已經或正在更完美地兌現這一理想和宗旨。

M7被視為威馬汽車的“科技普惠”戰略的新棋子，是威馬轎車戰略的開山之作。它擁有高階的智能駕駛能力和開創性的智能交互設計，代表著威馬全新的智能產品開發理念。不斷完善包括威馬M7在內的產品矩陣，為用戶提供更為優質的產品及服務，加速實現“讓每個中國家庭都能擁有屬于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景。

威馬當前量產車 ADAS 主流配置為攝像頭+毫米波雷達+超聲波雷達。在 L3 及以上級別中，激光雷達重要性凸顯。根據 ElecFans，搭載激光雷達自動駕駛系統安全性可達 99.99%，而攝像頭、毫米波雷達等傳感器僅能保證99%。

以上這些應是威馬汽車在科技層面上的優勢，都充分顯示出威馬汽車秉承“科技普惠”的理念，持續為用戶打造“安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理、智慧出行”的優質產品和服務，說明威馬強調的科技普惠不單單只是看中價格層面，“科技普惠”的目的是給廣大用戶帶來“實惠”,讓用戶享受更高程度的智能化體驗。從而令威馬獲得CAACS中國新能源(行情600617,診股)品牌“客戶滿意度第一”的最佳業績。

同時，威馬汽車定位智能汽車做為主流市場，“科技普惠”造車理念所帶來的市場效應也逐漸凸顯。可以預見，豐田、通用、大眾的燃油車用戶將會在未來逐漸轉化成威馬的智能電動車用戶，威馬汽車終端市場銷量前景可期。

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