“如果不是性能不足的話，我也愿意哪都不改，誰不知道原廠的最好啊。”

鳳凰網(wǎng)汽車·海外試駕

這句話，身邊玩賽車的朋友不止一人跟我提起過。的確，這群人改車的初衷無比簡單：在某一部位，車的性能不能滿足需求。

比如，原廠剎車制動力不夠，剎車盤散熱不足、熱衰減嚴(yán)重;比如，原廠中冷較保守，在材質(zhì)和高度上留有余地，導(dǎo)致連續(xù)高強度駕駛發(fā)動機進(jìn)氣溫度過高，動力輸出持續(xù)穩(wěn)定性不足;再比如，各部位空氣動力學(xué)套件、各部位輕量化材料選擇。這些問題，在我們身邊99%的原廠車上都是存在的。

一個有趣又固執(zhí)的英國品牌

能在國內(nèi)接觸LOTUS的機會實在不多，這是一個在國內(nèi)極為小眾的品牌，甚至更多人對它的認(rèn)知僅僅停留在傳聞和百度。

不巧的是，商業(yè)原因蓮花汽車被他人搶先注冊，隨后官方發(fā)布了其中文譯名為“路特斯”。

這次在路特斯總部的試駕之行，則更像是一次發(fā)現(xiàn)與體驗之旅。

三臺車，三種性格

這次路特斯為我們帶來了三款車型，分別為Elise、Exige和Evora，而三款車根據(jù)不同的馬力調(diào)教，將會出現(xiàn)不同的版本，甚至最為極致的Exige車型還推出了Cup 430車型(430代表最大功率為430馬力)。

不，它不是，它反而更難去駕馭、更富有樂趣、更具有原廠個性化選裝提升空間。Elise也是三者中唯一原廠默認(rèn)為6速手擋的車型，另外兩位則都默認(rèn)為6速手自一體變速器。看到這，對賽道興趣十足的你一定很清楚這意味著什么，也能略知我為什么如前所說。

它更像是家族中剛剛步入社會、工作日漸穩(wěn)定的青年，活力四射、潛力無限。

它就像而立之年的中流砥柱，地位穩(wěn)固，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿。

它可以高昂起歌，一步十米;也可以悠然自得，匿于車流。它就像是一臺加入更多舒適基因的GT車型，在快與穩(wěn)之間自在切換。

你可以在尚未摸過之前大言不慚的說它不夠純粹、不夠極致，當(dāng)然，我也更希望這是在親自體驗過后才能保守客觀給出的結(jié)論。

體驗極致之美

當(dāng)然，這里所指的極致必定是某一維度的，但路特斯在這個維度內(nèi)絕對無愧此二字。這些，都要從摸上方向盤開始。

1、Elise

它是足夠快的，當(dāng)然這需要建立在方向擺正、車身回穩(wěn)的前提下，二者哪怕其中任一個條件不符，連續(xù)的響胎都會向你表達(dá)抗議。什么?你還不收油反而繼續(xù)深踩?好吧，做好漂移的準(zhǔn)備吧。

總有些過分的駕駛者會在側(cè)移后做出更過分的失控動作，但我勸你一定要考慮好，要知道這樣一臺靈巧的Elise絕非善茬，在沒有足夠的實力情況下，還是點到為止，享受那個游戲的過程即可，千萬、千萬不要自鳴得意。

每個玩車的車友看到這都會無比羨慕，唏噓不已：誰說我們是非得改裝不可的，我們也希望原廠就能搭配這些頂級結(jié)構(gòu)，誰不知道跟著原廠出來的調(diào)教才會更完美啊。

的確，對于我們這些在車的指定性能區(qū)域有剛性需求的車友來說，原廠勢必有著更低的產(chǎn)品渠道價格，卻同時具有更綜合、穩(wěn)定的調(diào)教搭配，簡直是完美到極致。

2、Exige Cup 430

這是一臺代表著路特斯高水準(zhǔn)的車，從命名“Cup”即可判斷。

雖然同樣不帶有轉(zhuǎn)向助力，但Exige Cup 430顯然是沉穩(wěn)到了一針一線上，這是一臺極限極高，誰都能開誰都能上手，卻非常容易拉開差距的一臺車。超跑級別的動力水平讓每個人都可以在直線開的很快，換句話說，只要你是一名合格的C1駕照駕駛員，這臺車你完全可以開。

在這臺車面前，幾百米的直道在上述各條件綜合的前提下，足夠你被職業(yè)車手拉開數(shù)十邁的尾速，從而拉開很長一段距離了。

3、Evora GT410 Sport

就是這種感覺，懸架、方向助力、整體調(diào)教更舒適，讓這臺Evora GT410 Sport可以放心大膽的在路特斯品牌矩陣中稱自己為GT。

即便如此，這臺GT依然有著很不錯的賽道表現(xiàn)。首先，它足夠快。雖然量產(chǎn)車型匹配為6速手自一體變速器，但這臺賽道車還是搭配了6速手動變速器，像前面兩臺車一樣。

好吧，我只感受到了舒服和更加可控的踏實感，至于快慢，還是留給成績說話吧，畢竟圈速不騙人。

醒醒，開了半天賽車，別忘了它們可是合法上路的量產(chǎn)車

這些因素，玩慣了賽車的我們好像一點也不會感到陌生，好像不過如此嘛，我摸過的更極致的賽車，多了去了。

等等，你別忘了，這可是一臺完全原廠的量產(chǎn)車。

拿過來什么也沒動，甚至我一路開著空調(diào)low檔就下了賽道刷圈。

你那車改得那么好，沒少砸錢吧?砸了半天錢私人改裝店給你調(diào)教的還滿意嗎?是不是每次走長安街都不自覺的想繞路，或者回家換素車通勤?

人家這三臺，可都是原廠。

總結(jié)：

對于它們的概括，我想在最后的概括階段我甚至出現(xiàn)了一絲詞窮的尷尬，大道至簡，也許純粹二字足以說明一切。

英雄的前路注定是孤獨的，路特斯這個執(zhí)著的家伙，在被吉利集團(tuán)收購51%股份、埋伏準(zhǔn)備了一年多后，終于要鑼鼓喧天的全面推向中國市場。

快來吧，你來的那天，我一定于人群之中，歡迎你。

還有，別忘了，保管好那份純粹。

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