“新能源汽車逆市暴漲，前7月累計(jì)產(chǎn)銷量已超過歷年全年。”從近日中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布的數(shù)據(jù)中表明，新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢，將成為我國實(shí)施擴(kuò)大消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需戰(zhàn)略的新亮點(diǎn)、新潛力。

去年以來，受復(fù)雜多變的國際形勢和新冠肺炎疫情影響，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)力量疲軟，經(jīng)濟(jì)下行壓力增大等因素疊加，我國內(nèi)需市場受到抑制。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，與2020年同期相比，汽車產(chǎn)能、銷售額同比下降明顯。其中新能源汽車銷售27.1萬輛，同比增長164.4%。而今年1-7月累計(jì)銷售147.8萬輛，同比增長197.1%，漲幅接近200%。汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的新變化，折射出新能源汽車消費(fèi)市場潛力大、活力足、空間廣。當(dāng)下我們從多方面下大力氣，發(fā)掘內(nèi)生性市場，助力國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展十分必要。

挖掘新能源汽車消費(fèi)潛力，從新的消費(fèi)理念中尋找商機(jī)。從消費(fèi)端來看，近年低碳環(huán)保理念已經(jīng)不是一句口號，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。買車青睞新能源汽車;外賣點(diǎn)餐盡量不使用一次性餐具;使用節(jié)能家電等……人們對環(huán)保、低碳、健康、安全的消費(fèi)理念更加推崇。拼多多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年平臺上節(jié)能類大家電的消費(fèi)人群、消費(fèi)金額同比增長35%、41%;節(jié)水類大家電的消費(fèi)人群、消費(fèi)金額同比增長115%、89%;同類大家電產(chǎn)品中，購買節(jié)能產(chǎn)品2級以上產(chǎn)品的消費(fèi)金額占比約為63%，表明新觀念帶來了新的消費(fèi)趨勢。

3年前，人們對新技術(shù)的購買力度可能還停留于被動(dòng)認(rèn)知，嘗試性購買，消費(fèi)量出現(xiàn)“內(nèi)虛”性增長。但當(dāng)下人們對新技術(shù)的非盲目性認(rèn)可度相比以往已經(jīng)大幅提升。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年，新能源汽車開始大規(guī)模爆發(fā)式走進(jìn)百姓家，新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。隨著小康社會的全面建成，人們文化素質(zhì)水平的不斷提升，對新科技手段的運(yùn)用更加普化，追求新時(shí)尚、新品質(zhì)將成為消費(fèi)的新潮流，消費(fèi)量也必將剛性增長。

我們也不可否認(rèn)，目前國內(nèi)新能源汽車在發(fā)展中還面臨著不少短板，比如芯片短缺、電池的穩(wěn)定性和續(xù)航不足、充電樁少且分布不均衡等。加快推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，一方面要進(jìn)一步提高新能源汽車的技術(shù)和質(zhì)量，加快技術(shù)研發(fā)，包括電池、芯片等，同時(shí)，也要加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新的消費(fèi)市場不能僅僅依賴幾個(gè)一線城市，重心要下沉到二三線城市和廣闊的農(nóng)村市場，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就顯得尤為重要。打破這個(gè)瓶頸，形成設(shè)施建設(shè)的合力，避免各自為政的設(shè)施浪費(fèi)，要發(fā)揮市場機(jī)制的決定性作用，鼓勵(lì)跨區(qū)域(縣鄉(xiāng)村)的統(tǒng)籌建設(shè)與整合使用，挖掘以點(diǎn)到面的消費(fèi)均衡購買潛力，形成貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)的良性循環(huán)市場，以滿足人民日益增長的美好生活需要。

新能源汽車是拉動(dòng)內(nèi)需的大宗消費(fèi)，也是改善民生拓展需求的重要內(nèi)容。只要我們集中精力辦好這件事，加快基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，促進(jìn)消費(fèi)與投資有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)供需更高水平動(dòng)態(tài)平衡。我們堅(jiān)信，隨著低碳消費(fèi)的漸行漸近，更多“新”的潛力想必會被激活。(董瀟)

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