近日，中保研汽車技術(shù)研究試驗中心(北京)有限公司(以下簡稱“試驗中心”)在京發(fā)布中國保險汽車安全指數(shù)(以下簡稱“C-IASI”)2020年測評結(jié)果研究報告。報告顯示，在車輛耐撞性與可維修性方面，2020年測試車型氣囊誤起爆率為17%，相較于2019年的26%下降9個百分點，但與歐美等國際主要汽車市場5%的誤起爆率相比，還有待進一步提升。

據(jù)介紹，C-IASI共完成23款車型的測試、發(fā)布，其中，SUV14款、轎車8款、MPV1款;車型市場銷量覆蓋率達9.89%，涵蓋自主、德系、美系、日系、韓系等市場主流品牌，其中自主品牌車型占43.5%，自主品牌車型測試結(jié)果在車內(nèi)乘員、車外行人良好及以上比例均達到100%，表現(xiàn)亮眼。

在車內(nèi)乘員安全測評方面，正面安全氣囊、側(cè)氣囊配置率均達到100%，側(cè)氣簾配置率達到87%，較2019年提高了28%;車外行人安全測評表現(xiàn)整體較好，良好及以上占比連續(xù)多年90%以上，主動機罩配置率提升至2020年的17%，與2019年相比，提升6%;而在車輛輔助安全方面，車輛自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)標配率已達到39%，同比提升13%。

試驗中心董事長方仲友表示，C-IASI可在支持保險公司提升車型風(fēng)險識別能力的同時，不斷提升保險端關(guān)聯(lián)服務(wù)水平，賦能車險數(shù)字化應(yīng)用轉(zhuǎn)型，“未來，中國保險汽車安全指數(shù)將致力于為國家完善汽車安全品質(zhì)保證的治理體系，搭建多向互動、快速響應(yīng)、科學(xué)決策的多渠道信息交互式平臺，讓我國新車碰撞測試與國際RCAR汽車保險車型風(fēng)險費率厘定評價體系融合發(fā)展，促進我國汽車安全技術(shù)和保險運用達到國際先進水平，為我國汽車產(chǎn)業(yè)和保險行業(yè)在國內(nèi)國際雙循環(huán)中占據(jù)更加有利的位置。”

試驗中心總經(jīng)理劉明表示，中國保險汽車安全指數(shù)工作的持續(xù)開展為車輛結(jié)構(gòu)及安全系統(tǒng)產(chǎn)品的優(yōu)化提供了支撐，但汽車耐撞性與維修經(jīng)濟性仍需要汽車廠商從“人民至上”和保障消費者正當權(quán)益出發(fā)，作出更大的改進。

關(guān)鍵詞： 車輛結(jié)構(gòu) 安全系統(tǒng) 保險汽車 安全指數(shù)