江蘇省統計局近日發布經濟數據，江蘇上半年生產總值同比增長7.0%。數據驅動、智能制造、原始創新……在復雜的經濟環境下，江蘇制造業新動能涌現，轉型升級加速。

“數據，企業未來的核心資產”

江蘇江陰，海瀾集團總部的物流園里，一件件衣服通過分揀平臺，即將運往各地門店，進入“男人的衣柜”。“男人的衣柜”精準定位宣傳，遍布全國的標準化門店，讓連鎖模式的“海瀾之家”家喻戶曉。

“連鎖的魅力就在于‘千城一面’，但不同地域、不同門店的客戶需求差異很大。”海瀾集團副總裁江南說，進店的人在店內試穿了哪件、買了什么，店員要推薦什么給這位顧客……這些都能借助大數據解決。

通過在吊牌內植入芯片，對產品到達門店后的試穿頻次、銷售等情況采集數據，獲得不間斷的數據流。江南介紹，分析了解消費偏好，實時掌握門店的銷售、庫存、消費者行為，為配貨、陳列、產品設計提供數據支持。

南京大學教授錢志新表示，制造業轉型升級的關鍵是發展數字經濟。“企業把生產、市場、用戶的數據充分利用，描繪用戶畫像，才能滿足市場需求。”

在這一點上，“星星充電”走在了前列。這家位于常州的企業，聚焦新能源汽車充電設備的研發制造，在全國170個城市布局超40000個充電設備。他們的大數據平臺顯示，用戶每次平均為汽車充33度電，在汽車平均剩余電量為27%時開始充電。星星充電副總裁聶飛說：“了解用戶行為，才能明確在什么地方、什么時間、為什么樣的用戶提供什么服務。”

為企業提供云平臺和大數據服務的無錫華云數據集團，把目光放得更加長遠。生產數據、消費數據、客戶行為數據、行業數據……在董事長許廣彬看來，數據是企業未來的核心資產。

“智能制造，路要自己蹚”

不久前，博眾精工為寧波勞仕塑業科技有限公司量身打造的數字化工廠發布。據介紹，新工廠生產效率將比之前提高1.5倍。

博眾精工副總裁楊愉強介紹，博眾主要面向輕工業制造企業，為消費類電子、家電、日化品等行業提供自動化設備、智能流水線和智能工廠解決方案。“同一個行業，我們做成一個案例后橫向拓展，近80%可以通用。”楊愉強說。

“徐工三年內要成為智能化企業。”徐工集團黨委書記、董事長王民的話擲地有聲，“要成為智能工廠，必須在智能機械上有所突破。”

生產車間里，世界第一條起重機轉臺智能生產線正在按部就班工作。白色的“物流小車”把配件運上等待作業的焊接機器人，在焊接完成之后，系統自動發送指令，進行檢測、加工工序。

傳統方式完成焊接過程需要班組長、焊工、行車工、計劃調度員等至少10個人操作。現在，交給了智能系統，一兩個人即可控制10臺機器。與過去日產20臺相比，這條智能生產線日產起重機轉臺45臺，最高可達50臺。

徐州重型機械有限公司主任工藝師呂金波介紹說，起重機結構件差異很大，底盤、轉臺、吊臂等部件形狀、大小、重量截然不同，少量多樣的部件使得起重機智能生產難以復制推廣，只能各個擊破。

“想辦法提煉出行業特有的智能制造模式，智能制造的路子需要自己蹚。”在呂金波看來，起重機是如此，其他很多重工業領域的產品、設備也一樣，都需要針對國情、廠情，探索自己的智能制造。

“做世界上沒有的產品”

蘇州昆山好孩子集團琳瑯滿目的展廳里，陳列著令人目不暇接的童車。

一按，一推，一收，僅需3秒，嬰兒車就可疊成公文包大小。這款“口袋車”自問世起便吸粉無數。

另一個展區，擺放著剛推出不久的碳纖維嬰兒車“天鵝”。通過單手即可完成360度旋轉換向，實現正反雙向推行，“天鵝”像它的名字一樣，翩翩起舞。

看似簡單的一輛童車，有的竟集結了幾十項專利。好孩子集團創始人、董事局主席宋鄭還介紹，目前中、歐、美三大市場中，每2.9輛童車里就有一輛來自好孩子。

據介紹，好孩子每年有多款創新產品問世，迄今累計創造專利9200余項。從30年前瀕臨破產的校辦工廠到如今的市場成就，宋鄭還表示，“做世界上沒有的產品”就是好孩子成功的秘訣。

諸如博眾精工、徐工集團等多家江蘇制造業企業都已走上了創新之路，通過自主研發、專利驅動成為行業中的佼佼者。

江蘇省經信委副巡視員馬小平介紹，江蘇目前建成省級以上企業研發機構5810家，其中國家級236家。半導體封裝、高端工程機械及核心零部件等領域的4家制造業創新中心已投入運營。

關鍵詞： 起重機 江蘇 智能