記者昨日獲得的一份通知顯示，福州市人民政府口岸辦公室要求相關單位位于福州港羅源灣港區的碼頭泊位在臨時開放期間不得經營煤炭進口業務，依據是國家壓減進口煤炭政策的統一要求。

煤炭行業人士認為，目前沿海市場煤炭供強需弱，煤價持續走低，重啟進口煤限制政策在意料之中。對于進口煤政策的松緊調節是調控市場的有效籌碼之一。

“3月24日起，市場就傳言我國二類口岸禁止進口煤炭，當時引起市場一片熱議。現在有正式文件顯示，自4月1日起福州港羅源灣港區進口煤禁入。本次進口煤限制政策將先從二類港口開始，福建另有多個港口4日起也將禁止(進口煤船)靠泊。”易煤研究院研究員潘漢翔在接受上證報記者采訪時表示，當下重啟進口煤限制政策，目的是為了延緩煤價跌勢，避免能源市場大幅波動。

數據顯示，近期沿海六大電力集團庫存最高攀升至1400.21萬噸，較去年同期高出近500萬噸，這也是2013年以來沿海六大電力集團最高庫存。有消息稱，部分電廠由于自備場地存量有限，長協煤到貨后在港口轉移貨權，但暫不發往電廠。在港口、下游高庫存壓制下，市場煤采購動能進一步減弱。

最近一期環渤海動力煤價格指數報收于571元/噸，易煤北方港動力煤平倉價格指數為623.30元/噸，環比下跌15.30元/噸，跌幅為2.40%。在非電終端補庫結束后，市場成交再度遇冷，整體跌幅有擴大的跡象。

潘漢翔告訴記者，由于進口煤存在價格優勢，與國內下水煤是競爭關系，壓制進口煤的市場份額有利于保護供給側改革的成果，也符合盡快幫助煤企“脫困”的思路。從環保角度看，未來有關部門將對低熱、高灰、高硫進口煤提高準入門檻。

2017年上半年國內進口煤量為1.33億噸，同比上漲23.5%。自去年7月實行進口煤限制政策后，下半年市場進口量約為1.38億噸，同比下降6.6%。去年下半年月均進口量較2016年同期減少300萬噸左右。若按照去年政策執行的情況來看，進口煤限制政策重啟將對沿海市場供給產生較大影響。

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